非常在線 2018年10月15日消息 今日，在全國迅游出租汽車改革發展政策研討會上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒出行絕不做專車、快車，只做巡游出租車的網約化平臺。

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據了解，2014年4月，嘀嗒拼車上線，主要專注于互助出行，通過一趟順路車只拼乘一人的創新做法，為乘客帶來了極大便捷。但也在嘀嗒拼車上線的這一刻，正式入局網約車行業，并與行業競爭者展開網約車大戰。

在2018年1月份，嘀嗒拼車又對外宣布正式完成品牌升級，從嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行。業務上也實現從一個專注順路拼車的出行平臺到一個出租車、順風車兼具的移動出行平臺的轉變。

不過，嘀嗒出行正式上線出租車業務2017年10月份。隨后逐漸在北京、上海、天津、廣州等地上線。

對于嘀嗒出行上線出租車業務一事，嘀嗒出行CEO宋中杰就曾表示：“之所以進軍出租車領域，是因為我們看到了出租車行業面臨很多問題，比如出租車的生存空間日益被擠壓，市民打出租體驗變差等。”

而此次針對嘀嗒出行絕不做專車、快車一事，CEO宋中杰認為，不少網約車平臺基本把出租車網約化作為邊緣化產品或補充性產品，但這種定位并不能承擔整個出租車行業網約化任務，基于現狀，嘀嗒出行不做專車、快車，只做巡游出租車的網約化平臺。

事實上，目前網約車平臺眾多，像滴滴出行、首汽約車等平臺均有接入網約出租車業務，加之近期哈羅出行也上線出租車業務，競爭也將加劇。不過，嘀嗒出行不做專車、快車業務，也會使快車、專車領域的矛盾有些許緩和。