1月17日消息，快科技從相關渠道獲悉，吉利集團已完成收購洪橋集團68.86%股份。

洪橋集團及吉利集團聯合公布，買賣協議項下的所有先決條件已獲達成（或豁免，如適用）及完成已于2023年1月16日落實，要約人已向賣方收購銷售股份。

緊隨完成后及于本聯合公告日期，要約人、Strong Target（一間由李書福全資擁有的公司）及賀學初分別持有目標公司洪橋資本有限公司已發行股份總數的68.86%、18.23%及12.91%。

據了解，洪橋集團是一家鋰電池生產商，吉利此舉，也被業界解讀為自己下場造電池。

實際上吉利在動力電池方面的布局由來已久，十年前，也就是2013年，吉利就成立了全資子公司威睿電動汽車技術有限公司，主營業務為制造、研發、銷售電動汽車驅動系統動力電池系統、電控、電機及系統集成。

2018年12月，吉利汽車旗下浙江吉潤汽車有限公司與寧德時代宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售，為吉利新能源車型供應動力電池；

2021年3月，吉利科技集團與贛州市經濟技術開發區簽署動力電池投資合作協議，雙方將在贛州開發區規劃建設年產能42GWh的動力電池項目，總投資300億元。

2022年上半年，脫胎于吉利汽車集團零部件事業中心的耀寧科技，還連投兩大百億動力電池項目。

車企下場造電池并不是什么稀罕事，最典型和最特殊的就是比亞迪，此外還有廣汽、蔚來等，傳聞小鵬也有計劃打造自己的動力電池，不過目前并未有更多確切消息。