快科技10月31日消息，作為“大國重器”，國產盾構機依然成長為一個龐然大物，而最開始，我國在這方面是空白。

據央視財經報道，位于廣東虎門的海底深處，深江鐵路珠江口隧道1標段正在緊張施工當中。

這個目前國內水下埋深最大的海底隧道工程，盾構段最深達106米，最大水壓高達1.06兆帕，工程水文、地質情況極其復雜，施工難度世界罕見。

而幫助這一工程從圖紙走向現實的關鍵，就是正在隧道中全力掘進的“深江1號”盾構機。

這臺總重3800噸、總長130米的龐然大物，由刀盤、盾體、配套拖車等部件組成，開挖直徑能達到13.42米，采用雙盾殼設計，大大提高了設備在海底超高水壓下的適應能力。

而在生產這臺裝備的湖南長沙一處產業園內，更多的盾構機還在陸續下線。

工作人員介紹，一臺大型盾構機的造價動輒上千萬甚至過億元，產品附加值高、制造工藝復雜。

過去十幾年間，我國在這一領域實現了從零起步到世界領先，“與以前進口設備相比，至少成本下降在30%以上”。

截至目前，我國生產的盾構機已經出口到全球40多個國家和地區，在全球市場份額中的占比達到近七成！