截止2023年10月底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)4.3萬公里。

同時(shí)，馳騁在大江南北的動(dòng)車組保有量已達(dá)3541列、4073標(biāo)準(zhǔn)組，占全球的三分之二以上。

截止目前，中國(guó)高速動(dòng)車組累計(jì)安全運(yùn)行里程已達(dá)168億公里。

按照地球、冥王星之間最遠(yuǎn)距離75億公里計(jì)算，也足夠跑一個(gè)來回，還綽綽有余。

那么，中國(guó)動(dòng)車組的壽命如何呢？

據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部動(dòng)車客車處處長(zhǎng)單巍透露，經(jīng)過58項(xiàng)重要部件優(yōu)化，CRH2、CRH380A型動(dòng)車組的高級(jí)修周期上限已由62萬公里大幅延長(zhǎng)至125萬公里，其他和諧號(hào)動(dòng)車組則由132萬公里延長(zhǎng)至145萬公里。

另外，CRH1型動(dòng)車組齒輪箱油更換周期已由20萬公里延長(zhǎng)至40萬公里。

與此同時(shí)，中國(guó)高速動(dòng)車組的故障率在大大下降，2012年以來累計(jì)降低89％，2023年前10個(gè)月百萬公里故障數(shù)不足5.3件，在國(guó)際上也是相當(dāng)高的水平。

單巍透露，目前國(guó)鐵集團(tuán)正在開展動(dòng)車組延壽評(píng)估工作。

在歐洲，動(dòng)車組的設(shè)計(jì)壽命一般為30年，每15年進(jìn)行一次翻新改造，實(shí)際使用壽命可到40年左右。

中國(guó)早期投入運(yùn)用的動(dòng)車組設(shè)計(jì)壽命為20-30年，比如2007年最早投入運(yùn)營(yíng)的和諧號(hào)動(dòng)車組，已經(jīng)跑了將近17年，最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)行里程超過860萬公里。

這批動(dòng)車組已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)壽命的中后期，有必要開展性能狀態(tài)評(píng)估、剩余壽命評(píng)估和經(jīng)濟(jì)性評(píng)估。

單巍表示，目標(biāo)是是要將這些動(dòng)車組的使用壽命提升到30年以上。