快科技12月1日消息，據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車澳大利亞CEO John Kett在接受采訪時(shí)表示，“現(xiàn)代永遠(yuǎn)比中國(guó)車更優(yōu)質(zhì)”。

報(bào)道稱，John Kett在現(xiàn)代Kona混動(dòng)/電動(dòng)版發(fā)布會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)表示：我們現(xiàn)代永遠(yuǎn)比中國(guó)車更優(yōu)質(zhì)，我們只需要拿出能夠領(lǐng)先于他們的技術(shù)，讓一些客戶認(rèn)識(shí)到我們的溢價(jià)是值得的。

他表示：現(xiàn)代汽車“廉價(jià)”的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，曾經(jīng)的現(xiàn)代為了獲得市場(chǎng)去和日系品牌打價(jià)格戰(zhàn)，但較低的售價(jià)無法帶來足夠的利潤(rùn)去支撐新車型的研發(fā)。

而現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車不會(huì)再走低價(jià)路線，而是用更多的利潤(rùn)去推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，這是現(xiàn)代可持續(xù)商業(yè)模式的一部分。

不過，目前在澳大利亞市場(chǎng)，現(xiàn)代面臨的對(duì)手已不僅僅是當(dāng)年的日系品牌，還有中國(guó)的比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城、名爵等，中國(guó)車企的力量也在逐漸強(qiáng)大。

此外，澳大利亞2023年前10月累計(jì)銷量排行榜顯示，豐田市場(chǎng)份額最高，銷量高達(dá)174,957輛；馬自達(dá)緊隨其后為84,536輛；而起亞和現(xiàn)代分別為第四、第五名，累計(jì)銷量分別為64,770、63,578輛。

中國(guó)車企中，MG累計(jì)銷量最高為48,909輛，排行榜中位居第7名；長(zhǎng)城汽車領(lǐng)先寶馬汽車，累計(jì)銷量28,855輛。