財聯社12月13日訊（編輯 胡家榮）小米集團-W(01810.HK)自宣布造車以來，市場對于該公司的汽車業務動向較為關注。

根據工信部12月12日發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》中。

據公告顯示，小米SU7生產方為北京汽車集團越野車有限公司，一共有兩個版本，區別在于電池包容量和續航里程。兩個版本電池包容量為73.6kWh和101kWh，對應續航分別為668/628km和800/750km。

注：《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》

加之近日有消息傳出小米將會在近期再次舉辦一場發布會，外界猜測此次發布會登場的主角極有可能是小米汽車。

受上述消息刺激，小米股價一度漲超3%。目前漲幅有所收窄，仍漲超2%。

注：小米集團的表現

此外，在終端銷售方面又有新的動態。北京、上海等地部分小米之家已經開始展車擺放的確認工作。位于上海徐家匯的一家小米之家門店，目前一層正在裝修當中(共兩層)。據工作人員介紹，未來門店一層將全部用來擺放展車，明年一季度展車就會到店。

小米下場造車，機構怎么看？

國元國際指出，對于汽車業務，小米手機能夠從供應鏈、營銷渠道、品牌、研發以及資金等多方面給予支持，而汽車業務的發展壯大則有機會進一步鞏固小米手機的用戶粘性，并在研發與制造方面相互促進協同。

安信國際指出，預估汽車相關的研發費用對今年整體利潤帶來一定程度的負面影響，但考慮到小米的品牌營銷能力以及產品開發能力，智能汽車業務有望接棒智能手機成為公司增長的新驅動。

興證國際指出，小米電動車在2024年上半年正式量產的目標并未改變。屆時，該業務的收入貢獻將開始顯現，但造車費用在未來幾個季度仍將繼續擴大。盡管電動車有望成為小米未來增長的驅動力，但仍需要密切關注相關成本對財務狀況的影響。