快科技12月17日消息，如此前預(yù)告，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌從上海出發(fā)，實(shí)測(cè)150kWh超長(zhǎng)續(xù)航電池包續(xù)航里程。目前，測(cè)試正在直播中。

截稿前，直播畫(huà)面顯示，已經(jīng)行駛576公里，智能駕駛公里數(shù)501公里，剩余電量48%，行程綜合能耗13.8度/公里，環(huán)境溫度7℃，車(chē)內(nèi)溫度22℃，車(chē)速80公里/小時(shí)。

日前，李斌發(fā)微博預(yù)告稱(chēng)，150度電池包，大家久等了。

他表示，目前，一代與二代平臺(tái)的所有車(chē)型都已經(jīng)完成了驗(yàn)證和公告，團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了各種測(cè)試，續(xù)航里程等性能表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期。

“前段時(shí)間，我看到荷蘭的三位用戶(hù)不間斷接力駕駛ET7，72小時(shí)51分鐘行駛了6000公里，從歐洲大陸最北端開(kāi)到了最南端，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)同等里程最短用時(shí)紀(jì)錄。受到他們鼓勵(lì)，決定自己開(kāi)車(chē)測(cè)試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)。”李斌說(shuō)。

此前，有博主曬出的實(shí)測(cè)成績(jī)顯示：蔚來(lái)ET7 150度電池版，在行駛了1044.2km后，表顯工況續(xù)航仍有30km，百公里電耗低至12.7kWh。

據(jù)悉，蔚來(lái)150kWh電池包于2021年的NIO Day上發(fā)布，其采用固液混動(dòng)電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池，能量密度為360Wh/kg，超過(guò)寧德時(shí)代麒麟電池（255Wh/kg）。

蔚來(lái)介紹，該款電池所采用的電芯為蔚來(lái)自主研發(fā)，預(yù)計(jì)明年4月量產(chǎn)。

蔚來(lái)總裁秦力洪曾透露，蔚來(lái)150千瓦時(shí)電池成本很高，成本相當(dāng)于一輛ET5（75kWh電池版整車(chē)32.8萬(wàn)元，租賃25.8萬(wàn)元）。