快科技12月20日消息，800V高壓平臺(tái)這兩年算是徹底火了起來(lái)，它不僅支持超快充，而且能耗也非常低，甚至有觀點(diǎn)稱(chēng)，20萬(wàn)以上買(mǎi)電動(dòng)車(chē)不帶800V，根本沒(méi)必要看。

比亞迪作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，在800V領(lǐng)域似乎沒(méi)什么布局，因此被不少人詬病，但事實(shí)真的如此嗎？

今日，比亞迪汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，早在2015年就超前量產(chǎn)了800V高壓平臺(tái)，搭載于秦EV和唐DM等車(chē)型，使車(chē)輛擁有更強(qiáng)性能，零百加速快至4.9秒；更長(zhǎng)續(xù)航，從300公里提升到450公里；更快充電，30千瓦升級(jí)到60千瓦。

而且在當(dāng)年，有800V的車(chē)卻無(wú)800V的樁，500V以下的低壓樁占比超95%，所以即便有了這項(xiàng)技術(shù)，受限于基礎(chǔ)設(shè)施，還是無(wú)法完全發(fā)揮其作用。

于是在當(dāng)年，比亞迪全球首創(chuàng)了升壓充電技術(shù)，并將該技術(shù)連續(xù)更新，從直流升壓充電升級(jí)為電驅(qū)升壓充電，進(jìn)而更是升級(jí)為油冷電驅(qū)升壓充電，可徹底解決低壓樁不兼容，100%適配所有直流充電樁。

今年比亞迪還全球首創(chuàng)了乘用車(chē)雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，以適應(yīng)快充樁普及廣、超充樁極稀缺的現(xiàn)狀，搭載了該技術(shù)的騰勢(shì)N7可實(shí)現(xiàn)230千瓦的充電功率，20分鐘可從10%充電至80%。

同樣是在今年，比亞迪全球首創(chuàng)了復(fù)合直冷技術(shù)，熱管理再升級(jí)，沖得快更充得穩(wěn)；還首創(chuàng)了全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，即便是在-30℃的環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)冷車(chē)快充。