豐田汽車作為蟬聯(lián)三年的全球車企銷冠，其汽車一直在各國(guó)市場(chǎng)中深受歡迎。然而，這一汽車業(yè)巨頭正被卷入欺詐風(fēng)波之中。

豐田在周三的一份聲明中表示，在子公司大發(fā)汽車（Daihatsu）車輛調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其大部分車輛都存在偽造安全碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)的問(wèn)題，因此將暫停所有汽車的發(fā)貨。

豐田已在64款車型中發(fā)現(xiàn)了約174處違規(guī)行為，包括以豐田品牌銷售的部分車型。

由于大發(fā)汽車同時(shí)為其他汽車制造商提供制造服務(wù)，暫停大發(fā)發(fā)貨的行動(dòng)可能造成日本和海外市場(chǎng)的汽車組裝延遲，受沖擊品牌不僅包括豐田，還將包括馬自達(dá)、斯巴魯?shù)绕渌障弟噺S。

與此同時(shí)，日本國(guó)土交通省表示，將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四上午9點(diǎn)對(duì)大發(fā)汽車公司辦公室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

不可否認(rèn)的是，這一丑聞不僅將影響到豐田汽車的品牌形象，還可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)日本汽車行業(yè)產(chǎn)生質(zhì)疑。

信任危機(jī)

在初步調(diào)查時(shí)，豐田稱僅有六款車型出現(xiàn)操縱測(cè)試結(jié)果的情況，但進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎所有車型都有嫌疑。調(diào)查主要集中在汽車安全氣囊控制單元，結(jié)果表明，碰撞測(cè)試中使用的安全氣囊控制單元與實(shí)際銷售給公眾的汽車所使用的安全氣囊控制單元不同。

豐田表示，雖然后來(lái)發(fā)現(xiàn)其他測(cè)試裝置符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但大發(fā)Cast和豐田Pixis車型的測(cè)試結(jié)果可能不合法律規(guī)定。

但目前為止，尚未發(fā)現(xiàn)任何與該問(wèn)題相關(guān)的事故。

大發(fā)在今年4月份已承認(rèn)，偽造了去年在泰國(guó)和馬來(lái)西亞制造并銷售的8.8萬(wàn)輛汽車的碰撞測(cè)試結(jié)果。

第三方調(diào)查人員則在周三補(bǔ)充，這些違規(guī)行為最早可以追溯到1989年，并在2014年開(kāi)始變得猖獗。

而2022財(cái)年，大發(fā)在全球生產(chǎn)超過(guò)170萬(wàn)輛汽車，其中約一半產(chǎn)自日本。大發(fā)在輕型汽車領(lǐng)域占到約30%的市場(chǎng)份額，與鈴木汽車并稱兩大巨頭。此外，其還生產(chǎn)了Gran Max皮卡和貨車，以及Terios和Xenia乘用車。大發(fā)占到豐田全球銷量的4%。

尷尬的是，去年豐田旗下的另一子公司日野汽車承認(rèn)偽造了排放數(shù)據(jù)，其2003年生產(chǎn)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)值確系偽造。

豐田當(dāng)時(shí)誓言將采取措施阻止此類事件再次發(fā)生，并改善管理和合規(guī)性。

豐田在周三的聲明中表示，核查是一項(xiàng)極為重要的任務(wù)，不可能一蹴而就。

這不僅需要對(duì)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行審查，還需要對(duì)組織和結(jié)構(gòu)進(jìn)行核實(shí)，人力資源開(kāi)發(fā)和員工意識(shí)培養(yǎng)也需要更多的時(shí)間。