快科技1月29日消息，我們從中國中鐵公眾號獲悉，1月27日，全球高鐵最大直徑泥水平衡盾構機“領航號”正式下線，將投用于新建上海至南京至合肥高鐵崇太長江隧道建設。

官方表示：“領航號”由中鐵隧道局、中鐵工程裝備集團聯合研制。

據悉，“領航號”盾構機下線后將被運往上海市崇明區崇太長江隧道 3 號豎井施工現場進行組裝，預計將在今年4月正式開啟穿江之旅。

該盾構機的刀盤直徑為15.4 米，主機長約15.8米，總長約128米，主機重約2600噸，是世界獨頭掘進距離最長(11.325千米)、直徑最大(15.4米)、穿越長江水下最深(89米)的高鐵隧道盾構機。

此外，該盾構機還將搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報、盾尾密封安全預警、設備狀態在線監測等國內領先的智能化系統，可實現隧道智能建造、設備狀態可感可知。

“領航號”的建成，標志著我國盾構隧道智能建造水平達到新的高度。

官方表示，此次施工難度史無前例，刷新多項世界紀錄。

項目建成后，將首次實現高鐵穿越長江不減速的壯舉，在上海都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。