3月20日消息，據(jù)日媒消息，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日公布了《清潔能源汽車引進(jìn)推廣補(bǔ)貼（CEV補(bǔ)貼）》的補(bǔ)貼金額，該補(bǔ)貼旨在鼓勵消費(fèi)者購買純電動汽車（EV）以推動環(huán)保出行。

根據(jù)新規(guī)定，補(bǔ)貼上限金額最高為85萬日元（約合人民幣4.05萬元），較之前年度有所調(diào)整，且各車型間的補(bǔ)貼金額差異顯著。日本政府在2023年度的補(bǔ)充預(yù)算中計入了1291億日元，作為補(bǔ)貼資金的來源。

新補(bǔ)貼政策不僅考慮了車輛的續(xù)航距離、充電設(shè)備功能等性能指標(biāo)，還特別強(qiáng)調(diào)了廠商在普及EV、完善充電設(shè)施、減少制造過程中的二氧化碳排放以及應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)攻擊等方面所采取的措施。日本政府希望通過這些措施，推動EV市場的健康發(fā)展，并提升日本在全球電動汽車領(lǐng)域的競爭力。

從具體補(bǔ)貼金額來看，日產(chǎn)汽車的“LEAF（中國名：聆風(fēng)）”、豐田“雷克薩斯”、特斯拉“Model 3”最高補(bǔ)貼85萬日元（約合人民幣4.05萬元）。馬自達(dá)“MX-30”、梅賽德斯·奔馳“EQA”最高補(bǔ)貼65萬日元（約合人民幣3.10萬元）。韓國現(xiàn)代汽車“KONA”最高補(bǔ)貼45萬日元（約合人民幣2.14萬元）。

中國比亞迪（BYD）“DOLPHIN（海豚）”最高補(bǔ)貼35萬日元（約合人民幣1.67萬元）。最低的是捷豹汽車“I-PACE”的12萬日元（約合人民幣0.57萬元）。

與2023年的補(bǔ)貼政策相比，2024年日本對EV的補(bǔ)貼明顯更加偏向豐田日產(chǎn)等本土汽車品牌，現(xiàn)代、比亞迪、捷豹等海外品牌受到了不少影響，比亞迪的補(bǔ)貼金額上限被直接砍半。