上汽通用五菱產品營銷中心副總經理周钘感慨道，“在中國，新勢力和傳統勢力正式劃出一道華麗的分割線，以前的新勢力不算數了。”

周钘表示，以前的“新”主要指“新品牌，新能源，新技術”，而現在的“新”是指“掌握流量話語權，擁有銷量地位和技術門檻的汽車品牌。”在他看來，今年北京車展，除了以上都要卷之外，還要重點卷造型風格和人車生態，包括那些貼近場景的細節設計，汽車融入生活，產品也越來越智能生活化。

今年北京車展，還一個明顯的特征就是“卷大佬”。在小米汽車創始人雷軍、360創始人周鴻祎的“攪和”下，整個展館的流量都向這兩人傾斜。尤其是雷軍的流量，超過了給車企站臺的各路明星。

小米汽車也成為中國品牌中，少有的需要排隊入場的車企。要知道，此前一般只有阿斯頓·馬丁、法拉利等超豪華品牌才限制參觀人數。

顯然，隨著小米和雷軍的入局，傳統汽車行業的營銷模式正在被顛覆。一把手下場直播宣傳品牌、引流正在成為常態。“誰都想成為雷軍，但雷軍只有一個”。

汽車市場競爭越發激烈，這是業內共識。有網友留言道，“今年到明年是大拼殺，明年開始是大并購。有不少車企要開始死亡了。”

圖片來源：上汽通用五菱周钘微博