快科技6月3日消息，近日，吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福在央視《對(duì)話》現(xiàn)場(chǎng)表示：

汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，呈現(xiàn)出全球化、規(guī)模化的特征，一個(gè)汽車(chē)品牌如果要保持競(jìng)爭(zhēng)力，則需要建立起供應(yīng)鏈體系。

但目前馬來(lái)西亞的汽車(chē)，比如寶騰汽車(chē)的供應(yīng)鏈，成本比中國(guó)高30%左右，比泰國(guó)也要高百分之十幾。

李書(shū)福解釋道，馬來(lái)西亞的汽車(chē)供應(yīng)鏈成本高，是因?yàn)楸就亮悴考?jìng)爭(zhēng)力不足，且當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)規(guī)模不大。

吉利目前在馬來(lái)西亞的一項(xiàng)重要工作就是，把馬來(lái)西亞汽車(chē)工業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力建立起來(lái)。

據(jù)悉，早在2017年，吉利就收購(gòu)了馬來(lái)西亞本土品牌寶騰49.9%的股份，通過(guò)合資入股方式，在馬來(lái)西亞銷(xiāo)售吉利系車(chē)型，并成功在馬來(lái)西亞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

如今，馬來(lái)西亞汽車(chē)市場(chǎng)被日系車(chē)和寶騰、北鹿大等本土品牌統(tǒng)治；例如，2023年，寶騰在本土市場(chǎng)銷(xiāo)售了154497輛汽車(chē)，吉利系的車(chē)型居多。

吉利在馬來(lái)西亞逐步加大投資，并非只為馬來(lái)西亞市場(chǎng)，而是希望通過(guò)寶騰這個(gè)橋頭堡，把吉利系車(chē)輛賣(mài)到東盟乃至全球。