7月8日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，6月新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率45.3%，較2023年6月33.8%的滲透率提升11.5個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)的背后，是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)純電、狹義插混、增程“三足鼎立”的情況下，市場(chǎng)格局的加速重塑。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月狹義插混總體銷(xiāo)量30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；6月增程式批發(fā)11.6萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)113%，環(huán)比增長(zhǎng)28%。相較而言，6月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量55.9萬(wàn)輛，同、環(huán)比分別僅增長(zhǎng)5.6%、5.3%。

三類不同技術(shù)路徑市場(chǎng)增速的差異，直接導(dǎo)致新能源車(chē)市場(chǎng)格局的質(zhì)變。2024年6月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中，純電、狹義插混、增程的占比分別為57%、31%、12%。

作為比較：2023年6月為70%、23%、7%；2023年全年為69%、23%、8%。“6月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；

以賽力斯汽車(chē)、理想汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、零跑汽車(chē)等為代表的增程式電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)尤其突出。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

純電市場(chǎng)的“疲軟”歸因?yàn)楦鱾€(gè)級(jí)別純電市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)銷(xiāo)量分化，緊湊級(jí)、小型車(chē)市場(chǎng)加速回落。

乘聯(lián)分會(huì)表示，6月B級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)、A00級(jí)純電車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量分別為21.8萬(wàn)輛、10.8萬(wàn)輛、11.8萬(wàn)輛、9.4萬(wàn)輛，其中A級(jí)、A0級(jí)純電銷(xiāo)量分別同比下降1個(gè)百分點(diǎn)和10個(gè)百分點(diǎn)。

崔東樹(shù)認(rèn)為，隨著提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的免車(chē)購(gòu)稅政策調(diào)整推動(dòng)，低端小微型電動(dòng)車(chē)萎縮，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，增程式和插混會(huì)持續(xù)走強(qiáng)。

純電市場(chǎng)“不進(jìn)則退”，與插混、增程市場(chǎng)的“高歌猛進(jìn)”形成鮮明對(duì)比，尤其是增程已漸漸成為各大主機(jī)廠重點(diǎn)考慮布局的動(dòng)力形式。

根據(jù)阿維塔的規(guī)劃，今年下半年，阿維塔的產(chǎn)品矩陣將覆蓋到增程領(lǐng)域。

三季度，阿維塔07將上市，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，到今年年底還將發(fā)布三款車(chē)型，均包含純電和增程。

屆時(shí)，阿維塔將形成四個(gè)車(chē)型二種動(dòng)力8款產(chǎn)品的矩陣。

“通過(guò)我們的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)用戶在純電續(xù)航里程方面確實(shí)存在一些焦慮，所以我們毅然決然地把全系車(chē)型增加了增程版本，以滿足用戶需求。”阿維塔科技總裁陳卓表示。

7月8日，有市場(chǎng)消息稱，小米汽車(chē)規(guī)劃的第三款車(chē)為增程SUV車(chē)型，主打家用，新車(chē)將于2026年上市；

關(guān)于智己汽車(chē)增程布局規(guī)劃，財(cái)聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，智己首款增程車(chē)型已確定，定位于SUV，對(duì)標(biāo)理想，有望于明年發(fā)布。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，針對(duì)增程式動(dòng)力形式的布局也在逐步加深。

密封科技在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，基于行業(yè)和市場(chǎng)趨勢(shì)，公司將持續(xù)提高密封墊片的市場(chǎng)份額，同時(shí)加快新能源增程、混動(dòng)車(chē)型密封墊片市場(chǎng)開(kāi)拓；

國(guó)軒高科最新發(fā)布的G刻電池可支持純電、增程混動(dòng)等全場(chǎng)景應(yīng)用，涵蓋磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰和三元體系。

從最初只專注于一種動(dòng)力形式，到如今逐步拓寬矩陣，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的發(fā)展正在經(jīng)歷動(dòng)力形式的迭代。

“在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上的‘多線并舉’策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤(pán)將持續(xù)擴(kuò)大。”崔東樹(shù)稱。