全新一代邁騰在設計圖亮相階段，因為年輕化的風格引來了不小的爭議。

但隨著實車亮相，并且越來越多的消費者接觸到實車之后，這款車憑借精致、高檔次的特征，扭轉了市場風評，并且逐漸拉高了消費者的期待值。

7月9日，一汽-大眾全新一代邁騰正式上市。新車推出300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版三大車型，售價分別為17.99萬元、20.99萬元、24.69萬元。

從價格來看，全新一代邁騰有著不錯的誠意；而在產品力中，新車更是拿出了多重升級來適應當下的消費新需求。

全新一代邁騰最明顯的一項變化，就是新的內外設計語言。

總的來說，新車在設計維度，透露了更年輕、更活潑的風格；但與此同時，這輛車依然繼承了邁騰家族的高檔次特征，有著較高的質感。

新車采用“Timeless”歷久彌新的設計理念，通過簡潔的線條，營造更年輕化、更大氣的美學質感。

同時，全新一代邁騰也比較注重細節設計。

比如在處理燈光的時候，全新一代邁騰真的是在向奧迪看齊。

大眾設計師為新車采用了前后貫穿式的LED燈帶，大眾logo均可點亮，呈現出精致細膩的美感。

來到車頭位置，全新一代邁騰采用了同級唯一的智能矩陣大燈，可以實現遠近光燈自動調節功能，使用會更便利；

而在尾燈設計設計中，大眾獨有的平面光導技術可以實現三種彗星效果動畫，啟動車輛會更有儀式感并且顯得更加高級。

除了外觀設計更加前衛，全新一代邁騰的內飾風格也有所變化。

在車廂內，雖然取消了邁騰經典的中控石英表，但多屏互聯體系的加入，為這款經典B級轎車注入了新鮮的血液，能呈現出更強的科技感與層次感。

與此同時，全新一代邁騰也保留了自己的高舒適性特征。

特別是在后排，這款車不僅把中央通道的高度降低了47%，實現更高的空間利用率；

同時，新車還針對中國人的身材比例和乘坐習慣，對座椅進行立體感包裹化改良，配合第二排座椅電動調節、內吸式通風、加熱以及9種個性化的按摩功能，帶來舒適愜意的乘坐感受，讓中高級轎車依然擁有無可替代的舒適性。

全新一代邁騰的第二大特征，便是完成了整車智能化的升級。

從智能座艙到智能駕駛輔助系統，這款來自主流合資品牌的燃油車，可以說完全不輸給“新勢力純電車”。

在座艙內，液晶儀表盤、中控大屏、副駕娛樂屏和HUD抬頭顯示設備，組成了四屏交互體系，在視覺維度提升了整車的科技感。同時，高通驍龍8155車規級旗艦芯片的加入，也帶來了絲滑流暢的操作體驗和豐富的網聯功能。

例如一汽大眾與科大訊飛深度合作定制的Avatar語音助手，可以讓用戶通過簡單的語音命令，輕松完成車道級導航、娛樂、車況、調整空調溫度等操作。

同時，Avatar還能在20秒內連續多輪次對話，更能精準識別各地方言，反應迅速，對話流暢，有效提升了車內操作的便捷性。

而在智駕系統方面，一汽-大眾也和國內頂尖的科技公司大疆進行合作，帶來了L2+級別的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統。

在大疆技術賦能下，全新一代邁騰不僅擁有0-130km/h全速域自動駕駛技術。

同時，這套智駕系統也是中國第一個獲得功能安全產品認證的完整高階智能駕駛產品，它可以更好地適應中國復雜路況，讓駕駛者在使用IQ.Pilot各項功能時享受到安心可靠的體驗。

全新一代邁騰在動力配套方面，仍然保留了燃油布局。

在搭載2.0T發動機的車型中，全面取消330TSI版本，僅保留380TSI高功率版本。

基于2.0T高功率發動機，全新一代邁騰380TSI動力版本擁有162kW、350N·m的動力儲備，配合7速DSG變速箱，零百加速時間僅為7.3秒。

除此之外，全新一代邁騰還新增了300TSI動力。

這一動力版本搭載1.5T Evo2發動機，相較于前期的1.4T動力，其最大功率提升到了118kW。同時，配合VGT渦輪、高壓噴射等先進技術，這款車在WLTC工況下百公里綜合油耗降低至5.80L，節油性能足以媲美同級別的混動車型。

綜合來看，全新一代邁騰在核心動力品質方面，也有著較大的變化。

特別是300TSI動力版本的加入，為年輕消費者帶來了更省、更均衡的選擇，這也算得上是邁騰家族一次重要的進階。

寫在最后：

從整體的產品力來看，全新一代邁騰的產品力優化十分全面。從設計到科技再到最后的核心動力品質，都變得更加均衡、協調。

同時在現階段，一汽-大眾還為全新一代邁騰提供了豐富的優惠政策。

在綜合優惠后，新車的售價區間進入到了14萬-20萬級別，橫向對比下來有著比較強的價格優勢，值得消費者立刻入手。