快科技8月25日消息，日本大發(fā)工業(yè)公司近期因產品認證過程中的數(shù)據(jù)造假問題遭遇重創(chuàng)，導致其車輛研發(fā)業(yè)務一度中斷，進而影響了多款車型的生產計劃。

根據(jù)日本國土交通省的新規(guī)定，自今年11月起，所有發(fā)售的車輛都必須配備后視攝像頭。

但大發(fā)工業(yè)公司因研發(fā)中斷，部分車型無法滿足這一要求，從而不得不從10月下旬開始暫停生產，部分車型的停產狀態(tài)可能持續(xù)數(shù)月。

問題始于2023年5月，當時大發(fā)汽車株式會社（豐田汽車全資子公司）公告稱，在進行碰撞安全測試時發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)缺陷，涉及在日本銷售的大發(fā)Rocky和豐田Raize混動車型，總計超過7.8萬輛。

同年12月，大發(fā)工業(yè)公司因審查監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的174項違規(guī)操作，包括偽造安全碰撞測試數(shù)據(jù)，宣布暫停所有車型的出貨，并確認有64種車型涉及違規(guī)操作。

這導致自2023年12月25日起，大發(fā)工業(yè)在日本國內的3家整車工廠相繼停工，直到5月上旬才全面恢復生產。

豐田汽車對大發(fā)操縱碰撞安全測試的不當行為進行了內部調查，發(fā)現(xiàn)這些問題可追溯至幾十年前。

2024年1月24日，大發(fā)向日本國土交通省提交召回申請，涉及兩種車型共計322740輛汽車。

據(jù)此前的報道，由于碰撞測試數(shù)據(jù)造假和工廠停產等問題，大發(fā)工業(yè)公司在2023財年（2023年4月至2024年3月）遭受了50億日元（約合24673萬元人民幣）的營業(yè)虧損，這是自1992財年以來的首次虧損。