快科技10月22日消息，據(jù)報道，全球最長的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道，已成功由陸域施工階段轉(zhuǎn)向更為挑戰(zhàn)性的海域施工階段，正式踏上了“穿海之旅”。

作為甬舟鐵路項目的核心控制性工程，金塘海底隧道坐落于東海之濱，巧妙穿越寧波與舟山之間的繁忙水道——金塘水道之下。

其西端起始于寧波北侖區(qū)，東端則延伸至舟山市金塘鎮(zhèn)，這條隧道不僅橫貫了寧波舟山港的重要運輸通道——能通行10萬噸級船舶的金塘水道，更彰顯了我國工程技術(shù)的卓越實力。

金塘海底隧道全長16.18公里，傲居世界高鐵海底隧道長度之首。尤為值得一提的是，其中11.21公里長的關(guān)鍵區(qū)段采用了先進的盾構(gòu)法施工。兩臺由我國自主研發(fā)的盾構(gòu)機——“甬舟號”與“定海號”，分別從舟山側(cè)與寧波側(cè)同步啟動，以相向掘進的方式，共同推進這一世界級工程。

目前，舟山側(cè)的“定海號”盾構(gòu)機正以每日16米的速度穩(wěn)步“穿?！?，而寧波側(cè)的“甬舟號”預(yù)計將于明年5月緊隨其后，步入海域施工階段。兩臺盾構(gòu)機將在面臨高水壓及多種復(fù)雜地質(zhì)條件的挑戰(zhàn)下，精準(zhǔn)穿越海底，最終實現(xiàn)海底的壯麗對接。

金塘海底隧道預(yù)計將于2026年底全線貫通，而甬舟鐵路則有望在2028年全面達到通車條件。