快科技11月7日消息，據鳳凰網財經報道，東北證券首席經濟學家付鵬做客訪談節目時，談到了國內新能源汽車迭代過快的問題。

付鵬認為，對消費者而言，不能簡單地把汽車比喻成家電或者手機，汽車與手機在價值感受上存在顯著差異，汽車對于大多數消費者而言是一筆重大支出，動輒三五十萬。

若短短兩三年間價值縮水十幾萬甚至二十萬，對普通家庭來說，這種損失感極為強烈。

付鵬表示，新能源車的迭代速度已不再是傳統汽車的邏輯，而是遵循芯片迭代周期，這種快速迭代對消費者構成了挑戰。

雖然目前沒有完美的解決方案，但付鵬呼吁，整個汽車行業需要正視這一問題，車企應關注一二手市場的價差，用戶不是韭菜，避免在短時間內價格大幅下降，以免傷害用戶。 

談及對中國車企和海外車企利潤差距的看法，付鵬認為，當前中國汽車工業面臨的最大挑戰在于，雖然擁有后發優勢能夠生產更好、更多、更便宜的產品，但同時也面臨著供給過剩的問題。

付鵬解釋說，早期的海外車企可能只需投入50億資金就能維持15年的競爭優勢，但現在中國車企面臨的情況是，剛投入50億，競爭對手也迅速跟進，導致原本預期的回報期大大縮短，可能只有兩三年。

這種情況下，企業必須不斷尋找新的優勢，投入不斷增加。為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，國內車企必須進行精細化運作，把產品做到極致，以滿足消費者對產品極致的需求。

從消費者的角度看，這是好事。然而，從生產企業的角度來看不是好現象，因為它迫使企業新車迭代速度太快了。