當?shù)貢r間周四，日產(chǎn)汽車宣布將全球裁員9000人，并削減20%的產(chǎn)能，以應對主要市場銷售下滑的局面。此前該公司公布第二財季轉為凈虧損，并下調年度利潤預期。

財報顯示，日產(chǎn)第二財季凈虧損93億日元，上年同期實現(xiàn)凈利潤1907億日元；并下調其2024財年全年經(jīng)營利潤預期至1500億日元(9.75億美元)，而此前預期為5000億日元。

這家日本汽車制造商還表示，將向聯(lián)盟伙伴出售三菱汽車的部分股份。去年與雷諾和三菱重組聯(lián)盟后，日產(chǎn)汽車一直在調整其全球戰(zhàn)略。

日產(chǎn)汽車表示，將出售最多10%的三菱汽車股份。該公司持有三菱汽車34%的發(fā)行在外的股份。

該公司表示，正在實施多項措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等。這家汽車制造商的目標是減少3000億日元的固定成本，相當于19.4億美元。

裁員方面，該公司沒有說明具體的時間和地點。根據(jù)一份監(jiān)管文件，截至3月底，日產(chǎn)在全球擁有約13.4萬名全職員工。

同時，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會成員也將自愿相應減薪。

內(nèi)田誠表示：“實現(xiàn)我們的銷售目標將是一個挑戰(zhàn)，我們需要重建我們的力量，這樣才能轉向更積極的方向。”

他補充說：“通過這些扭虧為盈的努力，公司可能看起來在縮小規(guī)模，但我相信，讓公司回到增長軌道是我的使命。”

主要市場銷售不佳

在前董事長卡洛斯·戈恩2019年離職后，內(nèi)田誠接過了振興日產(chǎn)的重任。他正在尋求擴大日產(chǎn)的電動汽車產(chǎn)品線，建立新的合作伙伴關系，并在2027年之前每年再銷售100萬輛汽車。

但分析人士表示，日產(chǎn)的新產(chǎn)品陣容缺乏吸引力，而且消費者對電動汽車需求減弱也是一個問題。

與其他汽車制造商一樣，由于價格競爭激烈和消費者對傳統(tǒng)汽油動力汽車的興趣轉移，日產(chǎn)汽車在主要市場的業(yè)務近期也舉步維艱。

今年7月份，由于在中國、日本和北美的銷售不佳，日產(chǎn)將其全年經(jīng)營利潤預期從此前的6000億日元大幅下調至5000億日元。

分析師表示，日產(chǎn)第二財季利潤下降并不令人意外，但這個數(shù)字還是太低了，公司希望實現(xiàn)的目標與現(xiàn)實存在著太大差距。

日產(chǎn)汽車的股價今年已經(jīng)下跌了27%，落后于國內(nèi)同行豐田汽車和本田汽車。在疲弱的第一財季業(yè)績公布后，該公司股價在7月份大幅下跌，迄今尚未回升。