快科技11月13日消息，近日，第一批新能源車主換電池的消息沖上熱搜，一名特斯拉Model S車主稱，換電池需要22萬。

按照這位車主的說法，自己的車購買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬元，更換則要花費22萬元，該車主無奈感嘆現在Model S的殘值都賣不到16萬元，不知該何去何從。

一名業內人士表示，目前國內在售的新能源電車電池正常使用8年左右都沒有太大問題，但新能源車的電池不像油車發動機那樣可以修修補補。

“一旦出現問題可能就要整組更換，而電車電池的價格普遍占整車價格的四五成，最高達七成，這也是很多新能源車車主擔心的問題。”

國家工信部規定自2016年起乘用車生產企業對電池、電機等核心部件提供8年或12萬公里質保，意味著8年前的新能源汽車在今年就要開始面臨電池脫保問題，第一批新能源汽車車主或將陷入換車還是換電池的兩難境地。

專家表示，純電汽車平均設計使用年限為15年，但當前行業內對電池的質保年限普遍為8年，并未做到物盡其用，這也對車企提出了更高的要求。