懷舊不總是情意綿綿，有時也有壯懷激烈，將軍扼腕。十年之前總是在彈指一揮間就跳出來嚇你一跳。 人到中年，腦子里總有大概如上的一個句子在記憶里揮之不去。很多事，十年太長，三年太短，恰是五、六年的光景，便已物是人非，人面桃花。 今天的主角，既不是他，也不是她，既沒有風花雪月，也沒有葡萄美酒。今天的主角，是所有用過PC電腦的人，都曾熟悉并仍可能每天觸碰腕、指之間的一個貼標（intelinside）的主人，這，便是全球芯片巨頭英特爾。 X86，支撐了科技革命的大半個時代 1978年，英特爾基于8008推出的8086中央處理器，首度使用了X86架構，架構一經推出，即以其處理復雜指令的多線程運算能力被廣泛應用于桌面PC領域。30年的發展進程中，x86家族不斷壯大，從桌面PC轉戰筆記本、服務器、超級計算機、編寫設備……可以說，世界計算機技術的進步及互聯網世界的飛速發展如果沒有英特爾，就不會有馬云的阿里、扎克伯格的臉書、更不會有什么云計算，大數據，電子商務、搜索引擎……，因為成就以上牛人神話的的基礎，都源于信息、數據處理能力的不斷提升。 當然，30年的歲月留聲，不只是英特爾用X86為世界科技革命所做的卓越貢獻。另一個名聲，則是英特爾不斷被指責調查的“行業壟斷”。挫敗或者限制，成了英特爾留在眾多競爭對手腦海中的噩夢。多少處理器廠商及其架構技術成為白駒一隙的歷史名詞。即使封閉如IBM的PowerPC，也難逃此命，最終還是倒入英特爾X86的陣營。 陶醉功名，7年光景，丟了移動智能市場的大好河山 7年，對于一個人的成長，只是容顏變換，但對于一個行業，尤其是一個豬都可以飛上天的移動互聯行業，一切的一切，都來的太過兇猛，太過迅疾了。 7年前，蘋果第一代支持3G通信的手機iphone3G發布，至此，智能手機拉開普及大幕。圍繞智能手機的各種產品應用及網絡服務飛速發展。一年一個王候，半年一個貴族，可以飛的豬，會下金蛋的雞層出不窮。特別是中國，從移動智能設備到應用、服務創新，可以說完全是移動互聯時代的全球頭號主角。 截止2014年年底，全球智能手機出貨量11.67億部，其中三星和蘋果穩居前兩位，二者出貨總和5.18億部，占據智能手機的半壁江山。而來自中國的“小中華酷聯”合計出貨4.534億部，占據了全球市場的另一半江山。但是，不管是蘋果、三星還是中國力量，除聯想部分機型用過英特爾的凌動處理器外，其他智能手機使用的芯片基本與英特爾沒有半毛錢關系。 蘋果，手機芯片全部采用自己的AX處理器；三星，全產業鏈大牛，手機芯片基本都是自產自用；而華為，也已芯片自主化，海思64位八核處理器表現不俗。其他如小米、聯想、中興、酷派則無不都是高端手機配高通、低端手機配聯發科（MTK）的芯片使用策略。但這些芯片，都與一個名字息息相關——ARM。可以說，以上提到的所有芯片，基本都使用了ARM的內核架構授權。 百度ARM，可以查到其詳細信息：由Acorn公司面向低預算市場設計的第一款微處理器。一個遠離電子技術核心區硅谷、總部位于英國劍橋的不足幾十人的小公司，將芯片大佬英特爾在近10年中逼到手足無措。其體積小、功耗低、性能高的芯片架構特點，深受各大芯片廠商喜愛。而其專注架構設計，開放型授權各大芯片廠商使用其內核的營銷模式，再加上世界范圍內android操作系統的流行，使得ARM以掩耳盜鈴不及之勢的騰飛速度讓英特爾應接不瑕。94%之高的智能手機芯片份額，已經不是英特爾想追就能追的身位距離了。 究其原因，英特爾在移動互聯時代的失誤可以歸納為以下兩個核心原因： 1.賣掉Xscale，甩掉的是“包袱”，丟掉的是意識。 2007年，財務出身的前任英特爾CEO歐德寧剛剛上任一年多，為提升公司整體利潤大幅裁員的同時業務瘦身。錯誤的低估了移動智能市場的發展潛力，將旗下投入近百億美元研發的，面向PDA、黑莓、掌上電腦等高端智能手持設備市場的Xscale芯片業務以6億美元的低價賤賣Marvell。這一年，蘋果iphone手機橫空出世。一破一立的兩家公司，在移動互聯時代的道路上漸行漸遠。成也意識，敗亦意識。 2.非用戶導向的技術創新思維，丟掉了蘋果和三星兩個最大的整機聯盟。 時至今日，蘋果、三星兩大廠商的智能手機份額占到半壁江山。但本該出現在手機處理器里的英特爾卻只能黯然神傷。除了Xscale易手導致其在智能手機領域沒有專供芯片以外，更大的原因是其舒服到陶醉的產品創新策略。 可以這樣說，英特爾30多年的創新基因，都以壓制對手一點點為目的。“極致”二字，從來不在其創新的詞典里。正因如此，其被行業詬病的功耗大，費電等產品特點在移動互聯時代被無限放大。不以終端用戶為產品創新導向，不與整機廠商一起追逐流暢、省電、輕薄（要求芯片體積足夠小）等極致用戶體驗，必然被整機廠商拋棄。 遙想蘋果IPAD負責人要挾CEO喬布斯，如果讓IPAD使用英特爾芯片，自己將立即離職的場景是怎樣一種忍無可忍？按照喬布斯的說法：“多年來我們都跟英特爾反映，他們的圖形芯片很差勁兒……他們真的很慢，就像蒸汽輪船一樣，不是很靈活，而我們習慣快速前進”。同樣的道理，三星這個同樣追求工業設計和用戶體驗的巨頭，不會允許其高端產品拖著這樣一款處理器提供給用戶。 輕舟側畔，永遠不要低估一顆冠軍的“芯” 三代修成一個貴族，命運的改變并非一個戰役就能決定。曾經的王者英特爾，只是在移動互聯的初潮期驕傲的打了一個迷糊眼兒。其在芯片市場從企業級到消費級的精深，不可能像功能機時代的手機王者諾基亞，說被智能機終結就瞬間Over到灰飛煙滅。 畢竟，移動智能設備市場不只只是一個智能手機。可穿戴設備、物聯網都只是小荷才露尖尖角，更多場景空間的移動設備創新還只是幕布初啟。 日前，即有消息稱，英特爾攜其在華參股公司深圳漢普電子重拳揮向車聯網以搶奪移動物聯市場。至于為何選擇車聯網，這是搞互聯網的人都明白的司馬昭之心。被多少行家、大腕兒預測為下一個風口的車聯網，有著足夠長的產業鏈條和空間場景。家、公司、消費場所以外的時間，我們都行走在路上。唯一的區別是用四個以上輪子的交通工具出行，還是四個輪子以下（當然含步顛兒）的交通工具出行。四個以下的移動互聯應用交給智能手機解決。四個輪子以上的移動互聯那必是車聯網入口。以車為紐，連通各類移動智能設備。以車為紐，聯通各類車生活服務應用。 這一次出擊，英特爾與漢普首個車聯網的切入點選擇了智能行車記錄儀，無他，車載記錄儀是唯一可以實現內容制造的車聯網入口。行萬里路，攝萬卷畫。美人、美景、美食；路況、奇聞、趣事；事故、違法、勘責，無不與一個小小的記錄儀攝像頭有關。以內容制造衍生社交分享，以社交分享驅動場景消費、美食地圖、自駕旅游、保險救援、養車護車，大數據智能交通……這令多少仁人志士垂涎欲滴…… 這一次攜手，是英特爾繼入股漢普后的又一次強強聯合。漢普者誰？低調到只有圈內人知道的高速PCB設計服務、電子柔性制造、智能硬件方案提供商。由牽頭開創了華為“規則驅動設計”－—高速PCB設計方法學的王馳江出走華為后創立。12年間，漢普的服務雖不為消費級用戶所知，但承載了一次次國人榮耀的火箭發射、衛星上天、載人航天都有漢普參與的身影，其他如很多通信設備、精密醫療設備同樣都有漢普印記。 據悉，即將推出的行車記錄儀，是漢普電子圍繞英特爾SoFIA3G-R芯片做的全套解決方案，整個行車記錄儀會在通信技術、視頻圖形處理技術、行車安全方面有較大創新。2015年12月10日，漢普、英特爾及眾多后車市相關的業內大咖將齊聚深圳，屆時，產品發布，開放的授權業務模式，車居生活的上下游生態鏈合作模式都將公之于眾。 Neverunderestimateaheartofchampions!——永遠不要低估一顆冠軍的“芯”。一個從不缺少技術創新能力的天才巨頭，移動互聯的復興之路令人期待。