非常在線2016年1月13日消息，上月圣誕節期間，多家外媒放出了谷歌將和福特達成合作開發自動駕駛汽車的傳聞，并稱這一重大消息會在CES2016上公布。現在CES2016都落幕了，這則重磅傳聞最后還是不了了知了。 在今天凌晨，美國當地時間1月12日，谷歌又放出了最新消息，除了公布了2016 I/O開發者大會時間外，谷歌無人駕駛汽車項目如何落地又有了確切的消息。 谷歌無人駕駛汽車負責人約翰·科拉菲克（JohnKrafcik）周二在出席底特律舉辦的汽車產業大會時表示，谷歌的無人駕駛汽車項目已進入同汽車產業參與者合作的階段，需要與汽車廠商在該領域進行更廣泛的合作。 “在谷歌無人駕駛汽車項目的下一階段，我們需要同更多的汽車廠商進行合作。”在自動駕駛技術的商業化進展上，科拉菲克明確表示：“今年，我們將與部分汽車制造商結盟。” 這是谷歌首次明確的信息，意味著谷歌將廣泛拉攏汽車制造商，向結盟廠商開放自家的無人駕駛技術，促使該技術盡快商業化落地。由此看來，谷歌的合作者不再局限于福特或是某家廠商，而是廣泛的汽車廠商，甚至還包括中國的汽車公司。 谷歌在無人駕駛技術上起步非常早，這是完全無人參與的全自動駕駛技術，至今已經積累了高達130萬英里的無人駕駛路測數據庫，業內無人能出其右。 谷歌高管此前表示，該公司不希望自行開發汽車，而是向汽車廠商提供軟件和地圖技術，合作開發能在繁忙的城市道路和高速公路上安全行駛的無人駕駛汽車。科拉菲克表示：“沒有人能獨自做到這一點。我們將與更多公司合作。”他表示，谷歌希望今年內就能達成這樣的合作。 既然谷歌的戰略是開放的，那么必定將吸引很多車企參與，目前已經有了部分合作傳聞。但相比之下，其實很多傳統車企已經在開展的自動駕駛項目。當然這也不能排除不和谷歌達成合作，用戶應該更加青睞采用谷歌技術的自動駕駛汽車。 開放合作后，谷歌可以順利的推進Andriod Auto生態化戰略，進一步統一車載系統、車聯網生態，在智能汽車領域先于蘋果和特斯拉搶占先機。 實際上目前谷歌路測的小型車和某些無人駕駛原型車系統就是谷歌開放合作的開始，這其中包括開發商，Delphi Automotive、Continental AG，以及Mobileye NV，正試圖通過優秀的路測成績定義并主導無人駕駛汽車的發展。 谷歌的無人駕駛汽車路測情況到底怎么樣呢？根據谷歌提供給加州交管當局的文件顯示，谷歌無人駕駛汽車測試所產生的所有事故，幾乎都是在人為干預的情況下造成的，這個成績也說明了谷歌自動駕駛技術的可靠性遠大于人為駕駛。