快科技6月23日消息，近日，豐田發布了新款GR卡羅拉Circuit Edition（賽道版），該車在內外設計、動力性能方面做出了一些調整，將會在年底正式上市，限量1600臺。

雖然三缸機在國內不受歡迎，但是在海外市場，還是有不少消費者為此買單。

作為賽道版車型，新車在設計上可謂是十分兇猛。雖然車身不大，但是猶如鐮刀一般狀的前大燈搭配超大的進氣格柵，氣勢直接拉滿。

車身側面，如果把翼子板處的風口取消掉，它似乎與一輛普通兩廂卡羅拉沒什么區別。但是，18英寸BBS輪圈還有紅色的剎車卡鉗，似乎在強調自身與眾不同的身份。

來到尾部，作為一款性能鋼炮，擾流是必不可少的。尾燈造型和車頭相呼應，只不過少了一些攻擊性，增加了一些“警惕性”，像是在注視著后車。值得一提的是，這款車采用了三出排氣設計，而GR卡羅拉使用的是三缸發動機，難道是一個氣缸對應一個排氣？

在內飾的設計上，豐田的味道依舊很足。除了12.3英寸液晶儀表和懸浮式中控屏，整個車內幾乎只剩下了運動元素。多功能方向盤上印有GR標識，同樣也被印在座椅頭枕上。搭配圓球狀手動換擋桿。包括手剎上覆蓋的軟皮也采用了藍色縫線設計，做到了與車身顏色的呼應。

動力方面，這款車將會搭載一臺1.6T三缸發動機，最大功率達到了304馬力，峰值扭矩為370N·m，匹配6速手動變速箱，搭載豐田GR-four全輪驅動系統。這臺發動機可以說是“地表最強三缸機”了。

但是，它并不會像奔馳那樣犧牲發動機壽命來換取極限。要知道GR卡羅拉搭配的1.6T三缸是能夠承受耐力賽事的，這也是為什么豐田越來越看重GR部門的原因之一。

最后聊聊售價，此前推出的GR卡羅拉賽道版，在美國的售價為42900美元，當時限量1500臺被一搶而空，甚至也出現了加價購車的情況。

盡管這臺車不會出現在國內，不過有幸認識它，在我看來也算是一種幸事。燃油車終歸會走向沒落，純油性能車也正在凋亡。如果有機會，你會選擇這樣一臺“小賽車”嗎？