作為國內(nèi)市場中的豐田“加價神車”，埃爾法在國內(nèi)指導價雖然沒有超過百萬，但其常年加價十多萬，落地普遍要在百萬以上。

快科技7月4日消息，日前，有經(jīng)銷商銷售人員在國內(nèi)社交平臺處展示目前廣東地區(qū)埃爾法加價情況，加價幅度基本在16.2萬至18.6萬區(qū)間，第一批交付時間預計在8月份左右。

目前，國內(nèi)在售的全新埃爾法車型，現(xiàn)車不算多，共兩款車型在售，售價分別為89.90萬和90.90萬。

沒有對比就沒有傷害，國內(nèi)捧成香餑餑的埃爾法，在日本市場可能就是一普通家用車。

前段時間，一位網(wǎng)友曬出了在日本購買全新埃爾法的價目單，購車單據(jù)上顯示，新車算上當?shù)氐南M稅之后，合計提車價為923.078萬日元，約合人民幣46.38萬元。

網(wǎng)友表示，該車訂單為高配版本，如果是標配車型的話，售價僅合人民幣32萬元左右。他這輛車是4月份預訂，等待了2個半月提車。

并且，全新埃爾法在日本地區(qū)的售價區(qū)間為540-872萬日元，約合人民幣27.15-43.84萬元。與國內(nèi)售價相比，差距巨大。

對于埃爾法買車加價的行為，國內(nèi)有網(wǎng)友指出，埃爾法在國內(nèi)不單純的是車，更多的是一種身份象征，如果埃爾法像日本一樣，只賣40多萬元，國內(nèi)可能就不會有大佬去扎堆買了。對此，你怎么看？