自主品牌，售價超過百萬的硬派越野車，單月銷量超過1500臺，這樣的數據放在幾年前幾乎不敢想，但比亞迪憑借仰望U8做到了，讓國產高端化向前邁進了一大步。

仰望U8的成功，使得仰望品牌如愿站穩高端市場，為之后推出仰望U9打下了堅實的基礎，不過出乎所有人意料的是，在仰望U9之前，比亞迪率先公布了仰望U7的存在，新車定位百萬級新能源旗艦轎車。

本周，仰望突然在社交媒體上公布了品牌第三款車型仰望U7的預告圖，從圖片來看，仰望U7的外觀與仰望U9一脈相承，都采用時空之門的設計語言，前臉燈組整體呈現為C字造型，燈組內部加以條狀紋理，整個前臉極具攻擊性。同時，仰望U7也繼承了仰望U9低趴的造型，運動感不言而喻。

前艙機蓋上，新車有兩道凸起的筋線設計，從視覺上也凸顯出其運動感。而這樣的設計在行駛過程中還能起到對風阻的環繞導流作用，讓氣流可以沿著車身流向兩側，形成一股強勁的下壓力以穩固車身。從側面也說明，仰望U7具備強大的動力系統，更加契合其運動屬性。

仰望U7車身上方有一塊突出區域，不出意外就是瞭望塔式的激光雷達，由此猜測仰望U7將具備高階輔助駕駛能力，甚至擁有城區NOA的能力。

參考仰望U8，其搭載兩顆英偉達ADRIVEOrin芯片，輔以3顆激光雷達+13顆感知攝像頭+5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，系統算力高達508TOPS，基本上是目前智駕硬件天花板，仰望U7很可能采用相同的硬件方案。

新車側面鑲嵌有易四方技術徽標，也證明仰望U7將會裝載易四方平臺。這項技術已經在仰望U8上實裝，使得車型每個電機都可以獨立控制每個車輪，實現單個車輪驅動、制動、前進和后退，讓車輛本身具備超強的車身姿態調整能力。

該技術還有一項特別出圈的功能，就是仰望U8的原地掉頭功能，通過對每個輪子的扭矩輸出精準控制，來達到原地掉頭的目的。如果不出意外的話，仰望U7也將擁有該功能，畢竟已經足夠火熱的仰望U9同樣具備此功能。

仰望U7采用隱藏式門把手，車身四周包裹銀色飾條，整體質感凸顯。從宣傳圖來看，后排配備隱私玻璃，隱私性拉滿。前輪眉后方的鍍鉻飾條上側能夠看到配備了一顆激光雷達，基本上與仰望U8相同，都會采用一套智駕硬件方案。

根據宣傳內容，仰望U7的三圍尺寸達到5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與此前蔚來發布的首款行政級純電轎車蔚來ET9相似，后者尺寸為5280/1998/1520mm，軸距為3250mm。

不過仰望U7的風阻系數則是達到了驚人的0.195cd，而之前小米公布的小米SU7風阻系數同為0.195cd，官方宣傳小米SU7的風阻系數為全球量產車中最低。那么換句話說，仰望U7或許也將獲得該項殊榮。

不過早在2023年的汽車空氣動力學分會學術年會上，就有一款名為仰望U6的車型風阻系數也同為0.195cd，甚至在造型上與仰望U7頗有幾分相似。因此，外界有聲音認為，仰望U7實際上就是仰望U6改了個名，提升了定位，不過這樣的言論還沒有得到證實。

仰望U7預計會采用鍛造輪轂，從圖片來看，輪胎風格整體十分運動，或將采用與仰望U9相似的前后不同尺寸的輪胎。同時可以發現，新車采用大號的碳陶打孔剎車盤。

另一張圖中，仰望U7還采用了一種全封閉式的低阻輪轂，中間仰望LOGO配備重力裝置，這與剛剛發布的蔚來ET9類似，當車輛在行駛過程中，可以讓輪轂中心的LOGO始終像勞斯萊斯一樣垂直于地面，提升整車的豪華感。

新車尾部采用貫穿式尾燈組，中間則是仰望的LOGO。下方采用空氣動力學套件，讓整車更顯層級感，整體設計語言十分簡潔。

除了造型之外，仰望官方還透露了仰望U7的動力性能數據，稱其擁有超千匹馬力，將顛覆轎車性能極限。參考其兩位老大哥U8和U9的動力系統，以及仰望U7自身的易四方徽標，其搭載四電機技術基本沒跑。

同樣采用這套動力方案的U8，四電機最大功率可達880kW，最大扭矩為1280N·m，百公里加速甚至僅需3.6s。

而這樣的動力系統如果放在仰望U7上，整體數據只會更加暴力，畢竟0.195cd的風阻系數擺在這里，相比硬派越野車那碩大的身軀，U7明顯擁有更強的性能釋放能力。

作為一款定位百萬級別的新能源車型，U7極有可能與U9一樣配備云輦-X智能車身控制系統，通過雙閥減振器、高度傳感器、云輦智算中心、主動式防傾桿、空氣彈簧等感知硬件，讓車輛實現底盤全主動控制。

智能化方面，仰望U7同樣可能采用與U8相同的方案，搭載比亞迪與高通聯合定制的4nm5G芯片，運行比亞迪自研的仰望Link智能網連系統，在全車交互方面肯定會有所升級。

智駕方面，硬件大概率就是U8上那一套，目前仰望Pilot智能輔助駕駛系統已經可以實現高速導航輔助駕駛，得益于如此強大的硬件性能，未來也有支持城區智能輔助駕駛的基礎，因此智駕方面同樣惹人遐想。

目前內飾以及其他數據方面仍沒有詳細信息，但僅憑已有的信息來看，仰望U7的硬件已經堪稱頂級，站穩百萬市場問題不大。從定位來看，仰望U7很有可能與蔚來的行政級轎車蔚來ET9形成直接競爭，不過后者要到2025年才上市。

曾經被國外品牌壟斷的百萬級高端市場，如今被自主品牌一一打破，并且各大品牌還在不斷涌入，極氪、埃安、比亞迪、蔚來都在捅破自主品牌的天花板，試圖搶奪傳統豪強的陣地。從目前的情況來看，自主品牌的全面高端化，還只是開了個頭。