合資時代漸行漸遠(yuǎn)，你我正在見證歷史。

早些年，國內(nèi)汽車市場基本上是合資品牌的天下，追趕上日德美韓法是中國汽車的“夢想”。如今，這一“夢想”不再遙不可及：合資品牌普遍面臨新能源轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而中國新能源汽車贏得了廣大消費者的認(rèn)可。

智電時代，中國汽車品牌日益嶄露頭角，正在攻陷合資品牌市場。這是此前很難想象的，不禁讓人感慨“大人，時代變了”！在高端汽車市場，中國高端汽車品牌也在攻城略地，從各個細(xì)分市場逐一攻破。

無論是紅旗、嵐圖、領(lǐng)克、魏牌等新實力，還是蔚來、理想、問界、小鵬、零跑等新勢力，都在持續(xù)向上發(fā)展，但從高端到豪華還有很長的路要走，需要行穩(wěn)致遠(yuǎn)。縱觀中國高端汽車品牌，最能穩(wěn)扎穩(wěn)打的莫過于星途汽車。

從2009年開始，高端品牌就已經(jīng)在奇瑞汽車內(nèi)部醞釀，但直到2019年4月才正式發(fā)布。顯然，歷經(jīng)十年的探索，奇瑞汽車不僅再次站起來了，而且少了些浮躁，多了些耐心，打造高端品牌更加“老練”了。

正如奇瑞汽車掌門人尹同躍所說：“做高端品牌是我們一直以來的夢想，星途品牌要做好、做穩(wěn)。”攬月、凌云、瑤光、追風(fēng)，實力不輸任何一個對手，年銷量也超過12.5萬輛。負(fù)責(zé)任地說，星途汽車基本上成功了。

12.5萬輛對于某些品牌來說并不高，但這是星途汽車4年多以來的最好成績，沒有之一。2024年，星途將目標(biāo)提升到了30萬輛。如何達(dá)成這一目標(biāo)？

對此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理、星途營銷中心總經(jīng)理黃招根表示：“歷經(jīng)長達(dá)5年的堅守與耕耘，2023年星途厚積薄發(fā)。2024年，星途產(chǎn)品已實現(xiàn)全賽道布局，未來兩年，星途產(chǎn)品將全面新能源化和高端化。”

在4款燃油車的基礎(chǔ)上，星途將布局追風(fēng)ET-i、凌云PHEV、攬月PHEV、瑤光C-DM等多款新能源車型。更為重要的是，星紀(jì)元系列耀世而來，星紀(jì)元ES已經(jīng)震撼推出，1月19日星紀(jì)元ET在奇瑞生產(chǎn)基地一期量產(chǎn)下線。

如果說星紀(jì)元ES是奇瑞全面發(fā)力高端新能源的“尖兵”，那么星紀(jì)元ET的目標(biāo)，則是以更強的技術(shù)價值比、質(zhì)量價值比、品牌價值比，成為高端純電SUV市場的“顛覆者”。

平臺是產(chǎn)品的核心框架及靈魂。在全球超舒適高性能電動平臺E0X的高價值賦能下，星紀(jì)元ET內(nèi)外兼修，舒適豪華、溫暖科技、美學(xué)設(shè)計、安全健康兼具，詮釋豪華的“家”。

最令人驚喜的是，星紀(jì)元ET首創(chuàng)同級唯一“星動吧臺”。它采用純天然實木材質(zhì)，配備雙層儲物格、溫暖氛圍燈，可通過語音或?qū)嶓w按鍵實現(xiàn)前后排電動移動，舒適豪華堪比高端商務(wù)車。

安全，是更大、更重要的豪華。星紀(jì)元ET“無懼水火”，最大涉水深度700mm+50mm，完成了“-30℃ 24小時浸泡冰封極限挑戰(zhàn)”，還是首款通過“NESTA六維電安全”技術(shù)驗證的新能源SUV車型，無懼冬季用車?yán)m(xù)航縮水、電安全、駕乘安全等痛點。

星紀(jì)元ET集奇瑞塔尖技術(shù)之大成，不愧是2024年中國新能源市場最值得期待的重磅產(chǎn)品。這是中國新能源汽車的又一款實力級現(xiàn)象產(chǎn)品，將為行業(yè)樹立高端新能源新標(biāo)桿，進一步擊穿合資時代，引領(lǐng)智電汽車新時代。

編后語

不再“低調(diào)”的“理工男”奇瑞，實力藏不住了。星途星紀(jì)元ET，無懼寒冷、無懼水火、超高顏值、超級舒適，讓用戶驚喜的同時，更讓競爭對手害怕、頭疼。未來，星紀(jì)元ET將與星紀(jì)元ES一起征戰(zhàn)，助力星途汽車加速邁向新能源化、智能化、高端化。