快科技3月19日消息，近日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇上，余承東、何小鵬等行業大佬紛紛發表了主題演講。

其中，何小鵬提到，在2019年的時候，中國大概有三百多家造車新勢力，現在可能總共大概有10多家已形成規模，這個月是非常標志性的一個月。

看起來可能會是最后一家規模造車新勢力，因為“小米會在這個月開發布會。”

何小鵬的言外之意也很明顯，中國造車新勢力陣營，過去幾年經歷了激烈的淘汰賽，隨著小米汽車的入局，最后一家造車新勢力的名額或將落定小米身上。

而何小鵬的說法，也與其它車企高管的看法不謀而合。

比亞迪董事長王傳福也在此次大會上表示，預估未來三個月將會形成新能源汽車主導的市場地位，新能源車競爭日趨激烈，行業將進入淘汰賽。

吉利控股集團總裁安聰慧稱，當前隨著電動化、智能化的不斷的深入，市場的競爭也越來越激烈，有人掀桌子，也有人下桌了。

據悉，去年至今，國內造車新勢力陣營中，已有多家車企面臨破產停擺的風險。

其中，威馬汽車已被數次申請破產重整、高合汽車也遭遇了停工停產的尷尬境遇、合創、飛凡等汽車品牌，雖然背靠車企巨頭，但因為銷量表現難言優秀，也面臨著整體被裁的風險。