由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯合打造的高端新能源子品牌，騰勢最近也高調宣布加入價格戰，并且一上來就放大招。

騰勢N7作為該品牌第二款產品，定位于大5座SUV，面向30萬元價位高端主流消費群體，因其獵跑造型一度也被視作極氪001的有力競爭對手。

本月，24款全新騰勢N7正式上市，配置變動幅度巨大，最重要的是售價大幅下調，車版型精簡至4款，550km入門款賣23.98萬元，對比去年起售價足足便宜了6.2萬元。

從30萬元起步到如今的攻入20萬元純電市場，全新騰勢N7這次降價增配的決心和勇氣，確實給車圈帶來了極大的震撼，直接讓「價格戰」火熱升級。

單腔變雙腔，配置堆料堪稱恐怖

24款全新騰勢N7在外觀造型方面變動不大，但主打一個“聽勸”。延續尺寸不變的基礎上，取消前臉“胡須燈組”設計，變成更簡約的瞇瞇眼日行燈，顏值順眼多了。同時新增“西子藍”配色和20寸新輪轂樣式，更符合純電產品的科技簡約感。

32.98萬元的650四驅智駕Ultra版，還采用懸浮式輪轂車標，勞斯萊斯同款，豪華氣質外溢，十分招人喜愛。

這次四款車型分別是550km智駕Pro版、702km智駕Pro版，650四驅智駕Max、和650四驅智駕Ultra版。

全系免費贈送高速領航智駕和近距代客泊車，入門版搭載71.8kwh磷酸鐵鋰電池，準550V高壓平臺，搭配170kw電機，不支持雙槍超充和800V高壓，沒有空氣懸架。

702km智駕Pro版搭載91.3度電池包，準800V高壓平臺，搭配230kW電機，可選裝云輦-A底盤系統。后者在兩款四驅車型上全面標配。

這次，騰勢云輦-A低配全面升級，不僅采用全鋁底盤用料，并且將單腔空懸升級為雙腔空懸，剛度與高度完全解耦，同時全系標配魔毯預瞄功能，根據前方路況及時調整懸架軟硬，增強操控性和舒適性。

座艙舒適性配置方面，也是全新騰勢N7升級最多的核心亮點，具體包括：

新增電動四向調節方向盤，支持記憶功能;

新增自動防眩目外后視鏡、標配流媒體內后視鏡;

前排座椅采用5D云感人體工學設計，支持女王副駕，帶通風加熱十點按摩;

二排座椅新增2檔吸風式通風、加熱、十點按摩、靠背電動調節;

二排新增百萬級仰望同款扶手屏幕，具備7英寸多媒體控制;

頂配650km智駕Ultra版新增50英寸AR-HUD;

智駕部分，24款騰勢N7全系搭載30多個視覺傳感器硬件，搭配單顆英偉達Orin-X芯片，算力254Tops，免費標配高速領航及近距代客泊車功能。

此外，除頂配以外，其余車型限時1萬元可選裝雙激光雷達和城市領航軟件功能，目前已在深圳開始公測，最快年底能實現「全國都能開」。

總得來說，無論是外觀、空間、舒適性、亦或是智能化方面，新款騰勢N7把能堆得料都堆滿了，同級對手有的它都有，對手沒有的它也有。

上市直降6萬元，老用戶置換補貼加5萬

此次煥新上市，起售價直接來到23.98萬元，650四驅智駕Pro版起售價28.98萬元，還標配雙腔空懸和800V雙槍快充，頂配Ultra大滿貫也只需32.98萬元。

而且，24款騰勢N7的定價，再度瞄準了全新極氪001，可以看到定價和空懸等配置，完全看齊新001的ME版和YOU版，而且騰勢的座艙舒適配置更豐富，更豪華。

“100萬元以內最豪華最舒適的智能電動SUV”，全新騰勢N7能否重拾熱度和銷量，讓我們期待它的表現。

當然，騰勢也并未忘記老車主們。官方承諾近期將會上線官方二手車回收業務，發布會上還表示，給予老車主5萬元大額置換補貼，力度比一般車企還是非常不錯的。