快科技4月16日消息，據(jù)外媒報道，梅賽德斯·奔馳最近決定終止其增程式電動汽車的實驗項目。

原本，奔馳計劃通過增程式技術(shù)來增強電動汽車的實用性和市場吸引力。

但據(jù)一位熟悉梅賽德斯-奔馳汽車研發(fā)活動的消息人士透露，該公司決定將重點轉(zhuǎn)向更簡單、更具成本效益的純電驅(qū)動系統(tǒng)。

他們開發(fā)了一款基于EQS的原型車，這款車采用了獨特的設(shè)計，搭載了一臺前置渦輪增壓1.0升兩缸發(fā)動機，用于發(fā)電而非直接驅(qū)動車輪。

同時，車輛還配備了后置電動機，最大功率可達268馬力，在電池容量方面，據(jù)稱約為量產(chǎn)EQS電池容量的一半。

這款原型車的兩缸發(fā)動機在無法進行插電充電時，能夠提供備用電力，因此預(yù)計其續(xù)航里程將超過純電后驅(qū)版EQS 450+的784公里。

但最終的評估結(jié)果顯示，增程式驅(qū)動系統(tǒng)雖然有其優(yōu)點，但作為一種過渡性技術(shù)，其在市場上的銷售優(yōu)勢期相對較短，并且生產(chǎn)成本較高。