與新能源車企緊密互動近兩個月后，360公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎，圈粉無數(shù)的同時，也招致了少數(shù)車圈人士的指責。

近日，知名車評人閆闖發(fā)布視頻向周鴻祎“開炮”，稱其拍賣邁巴赫是一場鬧劇。周鴻祎則發(fā)布視頻，反思了“可能得罪的人”，他表示“據(jù)說得罪的人都在籌建成立一個周鴻祎受害者聯(lián)盟了，不知道誰會參加這個聯(lián)盟。”

作為知名企業(yè)家、新晉網(wǎng)紅兼頂流“車模”，頻頻與車圈產(chǎn)生互動的紅衣大叔，讓誰受益？同時又不小心得罪了哪些人？

“賣掉邁巴赫，奔馳可能比較生氣”

“可能最近我拍賣邁巴赫的事兒讓很多人都覺得不爽吧，我在想誰覺得不爽。”昨日，在車評人炮轟周鴻祎一天后，他發(fā)視頻反思了“不經(jīng)意間得罪的人”。

首先，周鴻祎分析了自己不可能得罪的一批人，其中包括二手車商和國產(chǎn)新能源車。

“肯定不是二手車商了，他們挺開心的，跟著我一塊做公益，又證明了這個行業(yè)的實力，同時也說明了他們重承諾守信用。然后也不會是國產(chǎn)品牌新能源車，因為無論是華為、比亞迪、吉利、理想、蔚來、小鵬、長城、東風，還有長安汽車、上汽，大家都得到了關(guān)注，得到了流量。”周鴻祎分析道。

他認為，自己賣掉邁巴赫后，可能比較生氣的是奔馳——因為邁巴赫是奔馳旗下品牌，但被他拋棄了。此外，豪車庫里南肯定也很不高興，因為他曾公開表示“選擇買庫里南那都是冤大頭”。

對于業(yè)界指出的保時捷銷量下滑可能也會恨自己一事，周鴻祎也給予了否認。

“這跟我八竿子打不著，我肯定沒有這么大的影響力。”在他看來，今天國產(chǎn)新能源車在很多點上已經(jīng)戰(zhàn)勝了進口車，比如說Macan4賣70多萬，零百加速5.2秒，在油車時代這肯定很優(yōu)秀，可是現(xiàn)在國內(nèi)的電車很多車都能輕松做到零百加速5秒、4秒，在續(xù)航能力上也是領(lǐng)先國外。

“就算保時捷說是跑車精英不玩智能駕駛，但是一旦有國產(chǎn)智能車的這種參數(shù)對比，大家為什么愿意再花幾十萬去下單？這不就和庫里南一樣嗎？你買了700多萬的庫里南沒有支架、座艙你的舒適度還不如國內(nèi)三四十萬的國產(chǎn)車，最后買庫里南買保時捷，買的不就是Logo。”

周鴻祎坦言，過去可能很多人買豪車是為了面子，但現(xiàn)在國產(chǎn)的新能源高端車多如牛毛，都配了不少可以拿來炫耀的功能，國外的這些豪車上缺乏了可炫耀的特性。

“這正好驗證了我的觀點，豪車在被重新定義。國產(chǎn)品牌已經(jīng)崛起，未來的整個汽車的市場頭把交椅非國產(chǎn)品牌莫屬。”

擁抱國產(chǎn)新能源一個月，周鴻祎兌現(xiàn)承諾

周鴻祎關(guān)注車圈已久，“高潮”集中在最近的一個月。

盡管不是任何一家車企的掌門人，但周鴻祎的熱度也絲毫不遜于他們。在今年4月25日，2024北京國際車展期間，他身穿紅衣走進展區(qū)，先后前往蔚來、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等多個品牌展臺，與李斌、尹同躍等“車圈大佬”互動，從汽車安全、大模型上車等角度，對國產(chǎn)新能源車測評并提出建議。

在參觀東風汽車展區(qū)時，周鴻祎甚至還當著全體圍觀者的面，直接爬上了一輛東風高地雄獅豪華車型頂部，并順勢坐到了上面，扮演起“紅衣車模”為該款車型吸引關(guān)注度，引發(fā)周圍一片歡呼。多個品牌隨即沖上了熱搜，這份“潑天流量”，周鴻祎分給了中國的新能源品牌。

自此，周鴻祎與汽車行業(yè)的緊密互動正式開啟。緊隨其后，周鴻祎舉行了個人邁巴赫的拍賣儀式，最終以990萬元成功拍賣，同時宣布將拍賣所得除稅后全部捐給了關(guān)懷基金會，同時開始與一眾前來競拍的二手車商密切互動，他們做起了兄弟。

賣掉邁巴赫后，如何購入新的國產(chǎn)新能源座駕，成為周鴻祎下一步需要考量的事情。

借著購車的契機，周鴻祎搖身一變成了新能源車試駕測評人，決定前后買入7輛新能源車，一周7天，每天換乘一輛。

直到前幾天，伴隨著極氪009光輝版車型開啟交付，周鴻祎成為首批車主，極氪009光輝版成為他的第一輛新能源車型。

為此，周鴻祎還親自飛到了極氪寧波工廠參加交車儀式，同時與吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧互動并見證了360集團與極氪戰(zhàn)略合作的開啟。當時有評價稱，周鴻祎實實在在為國產(chǎn)新能源帶來了流量和能量，這只是第一輛，后續(xù)的流量加持還將持續(xù)。周鴻祎的行為通過個人的實際行動，兌現(xiàn)了自己對于國產(chǎn)新能源車的擁抱。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，周鴻祎親自領(lǐng)取極氪009實現(xiàn)了刷屏級擴散，官方統(tǒng)計全網(wǎng)總曝光超過2.8億+，周鴻祎也將個人身上的流量，轉(zhuǎn)化成了消費者對國產(chǎn)新能源的認可。

吹捧進口車的車評人，看不慣國產(chǎn)車崛起？

然而，就在周鴻祎縱情網(wǎng)絡(luò)直播，頻頻與車圈親密互動的同時，卻有車評人對他的行為產(chǎn)生了不同看法。

近日，知名車評人閆闖發(fā)布視頻向周鴻祎“開炮”，稱其拍賣邁巴赫是一場鬧劇。閆闖認為，“周鴻祎是一個沒有駕照、只坐過邁巴赫后排的人，不應(yīng)該入局汽車圈。”

在他看來，類似雷軍、李書福、魏建軍等人才是汽車行業(yè)做實事的企業(yè)家，他們自己搭建賽車場，自己也會去考賽車證，目的是在賽車這樣極限的情況下測試車輛。而只會侃侃而談、跟二手車販子炒流量的周鴻祎，“不是汽車行業(yè)應(yīng)該敬佩的人”。

但在一些業(yè)內(nèi)人士看來，閆闖這樣的觀點不成立，“不會炒菜就不能點評和投資飯館了嗎？”在此之前，閆闖曾因為理念的分歧與理想汽車創(chuàng)始人李想進行過一場口水戰(zhàn)。

同時也在“智己虛標小米參數(shù)事件”中公開喊話小米稱，“正好今天在開保時捷，我覺得這件事小米應(yīng)該閉嘴！”根據(jù)瀏覽閆闖多期歷史視頻內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，在其發(fā)布的視頻中，包含大量合資車、進口車品牌內(nèi)容。有評論認為，可能是出于對進口車的情感或其他原因，閆闖最終選擇了出面“炮轟”。

上述人士表示，周鴻祎擁抱新能源，唯一利益受到傷害的可能就是進口車了，“老周賣了邁巴赫，損庫里南車主，號召大家都換國產(chǎn)車，據(jù)說此前北京車展期間進口車展位門可羅雀，保時捷也賣不動了，隨著豪車的標準被安全和智能重新定義，老周再提幾輛新能源車，進口車的日子就越來越難過了。這可能才是老周被炮轟的原因所在”。