快科技8月3日消息，近段時(shí)間，小米SU7在多家專業(yè)媒體的續(xù)航測(cè)試中取得了優(yōu)異表現(xiàn)。

其中，小米SU7 Max在平均時(shí)速120km/h的高速續(xù)航測(cè)試中實(shí)測(cè)里程達(dá)504.2km，相比同級(jí)別車型表現(xiàn)突出。

很多網(wǎng)友都非常疑惑，這個(gè)成績(jī)是不是會(huì)有問(wèn)題，為什么同等電池容量的情況下，小米SU7的實(shí)測(cè)續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更好？

官方對(duì)此表示，為了達(dá)成真實(shí)可靠的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，小米SU7一直將能耗作為重要課題。

基于超低的0.195風(fēng)阻系數(shù)以及車身的輕量化開(kāi)發(fā)，再配合全域碳化硅（電驅(qū)動(dòng)、充電、壓縮機(jī)）和超低能耗的熱管理系統(tǒng)等一系列的低能耗開(kāi)發(fā)方案，小米SU7一共帶來(lái)了超過(guò)150km的續(xù)航優(yōu)化。
 
同時(shí)，冬季續(xù)航衰減是純電動(dòng)汽車的難題，續(xù)航保持率的行業(yè)平均水平是60%（ 參考GB/T 18386.1—2021 附錄A）。

小米SU7基于全域低能耗設(shè)計(jì)，即使在-7℃的冬天，續(xù)航保持率也能達(dá)到70%以上。

此外，在35℃左右的夏季，小米SU7的續(xù)航保持率也能夠維持在80%以上，大幅超越了行業(yè)平均水平。

因此，在用戶實(shí)際行駛中，小米SU7續(xù)航更扎實(shí)。​​​​