前言

一提起獵裝車，大家首先想到的車型一定會(huì)是帕拉梅拉Turismo、奔馳CLS 獵裝版，甚至是Vanquish Zagato、法拉利FF等車型。

這些車型都擁有著修長(zhǎng)的車身線條、優(yōu)雅的溜背造型，極具運(yùn)動(dòng)的外觀以及優(yōu)秀動(dòng)力以及操控。

不過(guò)，獵裝車高昂的價(jià)格也讓更多的獵裝車愛(ài)好者望而卻步，國(guó)內(nèi)針對(duì)獵裝車的文化也是少之又少。

但隨著國(guó)產(chǎn)車的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的獵裝車型出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)的獵裝車愛(ài)好者提供了更多選擇。

而即將推出的哪吒S獵裝，不僅擁有著純正的獵裝車血統(tǒng)，還擁有著媲美超跑的性能，更重要的是，哪吒S獵裝還將會(huì)是全球第一臺(tái)搭載了增程系統(tǒng)的獵裝車。

血統(tǒng)純正的獵裝造型

哪吒S獵裝版以其純正的獵裝車型外觀，完美融合了實(shí)用性與審美設(shè)計(jì)，盡管哪吒品牌此前在獵裝車型領(lǐng)域并無(wú)經(jīng)驗(yàn)，但哪吒S獵裝版著實(shí)令我大吃一驚。

與哪吒S相比，該車的車頂采用了平直的設(shè)計(jì)手法，車頂一直延伸到車尾，使得整臺(tái)車的中心明顯移動(dòng)到了后方，從視覺(jué)來(lái)看，哪吒S獵裝的尺寸似乎變得更大更長(zhǎng)。

在細(xì)節(jié)上，哪吒S獵裝版的后角窗經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了車輛的側(cè)面比例，使其更加協(xié)調(diào)和動(dòng)感。

實(shí)車給人的第一印象是驚艷的，特別是從斜后方45度角觀察時(shí)，流線型車尾設(shè)計(jì)與貫穿式尾燈相結(jié)合，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和高端質(zhì)感。

車頭部分，較小的梯形進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式亮黑裝飾，中央集成的毫米波雷達(dá)暗示了車輛在智能駕駛輔助方面的配置。

高配車型專屬的黑化套裝進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的個(gè)性和攻擊性，包括四周包圍、底部、車側(cè)窗框和后視鏡等位置的黑化處理，與細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈相得益彰，大幅提升了車輛的辨識(shí)度。

尺寸方面，哪吒S獵裝車的車長(zhǎng)接近5米，寬度1980mm，車高1450mm，軸距2980mm。

為了提高通過(guò)性，哪吒S獵裝版對(duì)接近角和離去角進(jìn)行了優(yōu)化，接近角從12.1°提升至13.5°，離去角從15.5°提升至15.9°。

同時(shí)，空載離地間隙達(dá)到154mm，滿載離地間隙為133mm，這些改進(jìn)使得哪吒S獵裝版在各種路況下都能表現(xiàn)出色，無(wú)論是城市穿梭還是戶外探險(xiǎn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

科技與實(shí)用并存

與傳統(tǒng)燃油車型相比，新能源汽車在配置和科技方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

而哪吒S獵裝版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖與哪吒S保持相似，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新和優(yōu)化。

最引人注目的是新增的原力藍(lán)內(nèi)飾顏色，為車內(nèi)空間增添了一抹新鮮感。

中央通道的儲(chǔ)物格改為開(kāi)放式，提升了實(shí)用性，而即便是高配車型，也對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，取消了副駕屏。

方向盤(pán)采用拼色設(shè)計(jì)，造型與哪吒S一致，打孔處理和簡(jiǎn)潔的多功能按鍵布局，提供了良好的握感和便捷的操作體驗(yàn)，振動(dòng)反饋功能則增加了互動(dòng)性。

狹長(zhǎng)的儀表盤(pán)采用段碼液晶屏，顯示效果清晰，信息一目了然。

此外，全系配備的AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，能夠清晰展現(xiàn)導(dǎo)航等重要信息，提升了駕駛的便捷性和安全性。

值得注意的是，哪吒S獵裝還在中央扶手箱內(nèi)安裝了一個(gè)最低能夠達(dá)到-6℃，保溫最高能夠支持至50℃的冰箱，并且采用獨(dú)立壓縮機(jī)，其打開(kāi)方式還十分貼心的采用了左右均可開(kāi)啟的設(shè)計(jì)。

另外，哪吒S獵裝全系配備了AR-HUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，能夠展現(xiàn)導(dǎo)航等信息。

在用料上，哪吒S獵裝版在乘客經(jīng)常接觸的位置使用了軟質(zhì)材料，類麂皮質(zhì)感材質(zhì)的包裹，如門板和中央扶手箱，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感和舒適性。

全景天幕的加入，不僅增加了車內(nèi)的通透感，還拓展了頭部空間，同時(shí)高隔絕率的設(shè)計(jì)有效避免了暴曬問(wèn)題。

但大家也不用太過(guò)擔(dān)心頭頂暴曬的問(wèn)題，官方宣稱這塊1.47㎡的天幕對(duì)紫外線以及太陽(yáng)能總能量的隔絕率很高。

空間方面，本人身高176cm，前排將座椅調(diào)至最低，頭部還有接近兩圈的空間，并沒(méi)有感到任何的壓迫感。

后排方面，在前排座椅保持不動(dòng)的情況下，還能擁有接近兩拳的空間，頭部也還有一拳多的空間，并沒(méi)有其他溜背車型的局促感。

舒適度方面，后排座椅的角度傾斜也較大，所以就算是長(zhǎng)途出行也不會(huì)感受到疲憊，坐墊的長(zhǎng)度剛好支撐到膝蓋部位，對(duì)腿部也有著很好的支撐。

后備箱空間同樣令人印象深刻，不僅容積大，內(nèi)部配置豐富，如錨點(diǎn)、固定松緊帶、多種電源接口等，而且后排座椅放倒的操作簡(jiǎn)便，可通過(guò)后備廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)拉手完成，無(wú)需繞至后排，充分展現(xiàn)了獵裝車型的實(shí)用性和便捷性。

細(xì)節(jié)方面，可以看出哪吒S獵裝也是對(duì)后備廂下足了功夫，內(nèi)部接口一應(yīng)俱全，后排座椅放倒也能通過(guò)后備廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)拉手完成，不需要再跑到后排。

媲美跑車的操控體驗(yàn)

作為一款獵裝車型，哪吒S獵裝提供了純電和增程兩種能源類型，滿足不同消費(fèi)者的需求。

增程版車型搭載大容量電池和1.5L燃油機(jī)，純電模式下可續(xù)航300km，而綜合續(xù)航能力更是達(dá)到了1200km。

純電版車型則提供了510km和640km兩種續(xù)航里程選擇，且充電速度迅速，僅需十分鐘即可增加210km的行駛距離，展現(xiàn)出色的能量補(bǔ)充能力。

值得一提的是，哪吒S獵裝還是全球唯一一款增程式的獵裝車型。

車輛采用風(fēng)琴式加速踏板，前段加速柔和，避免了突兀的推背感，適合日常平穩(wěn)駕駛。

然而，在需要時(shí)深踩踏板，即便是在舒適模式下，也能迅速感受到強(qiáng)烈的推背感，運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，輕松完成超車動(dòng)作。

制動(dòng)系統(tǒng)提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，剎車踏板的力度回饋和制動(dòng)感受有所區(qū)別，運(yùn)動(dòng)模式下剎車反應(yīng)更為直接和靈敏。

哪吒S獵裝版的方向盤(pán)提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，各模式下均有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，但手感上對(duì)路面顛簸的反饋略顯電子化，不過(guò)這種調(diào)教既不失運(yùn)動(dòng)感，又兼顧了家用車的舒適性。

底盤(pán)方面，哪吒S獵裝版采用前雙叉臂式和后五連桿式獨(dú)立懸架，保持了與哪吒S一致的懸架形式，底盤(pán)平整且包裹嚴(yán)實(shí)。

車輛的底盤(pán)調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，過(guò)障礙時(shí)回彈迅速，無(wú)多余晃動(dòng)，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

雖然在高速過(guò)彎時(shí)支撐性有待加強(qiáng)，但優(yōu)秀的座椅包裹性有效減輕了側(cè)傾帶來(lái)的影響，確保了駕駛的舒適性和安全性。

總結(jié)

哪吒S獵裝版以其獨(dú)特的造型和個(gè)性化設(shè)計(jì)，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了與眾不同的風(fēng)格。

在哪吒S動(dòng)感的基礎(chǔ)上，獵裝版增添了"大屁股"設(shè)計(jì)和專屬黑化套件，進(jìn)一步強(qiáng)化了其優(yōu)雅而富有個(gè)性的特質(zhì)。

哪吒汽車一貫致力于為年輕消費(fèi)者提供時(shí)尚、彰顯個(gè)性的產(chǎn)品，這一點(diǎn)在哪吒GT等車型上得到了充分體現(xiàn)。

正如哪吒汽車CEO張勇在社交媒體上所言，哪吒汽車在造車過(guò)程中不隨波逐流，而是堅(jiān)持自我，此次哪吒S獵裝版的推出，正是對(duì)這一理念的再次詮釋。

然而，我們也清楚地意識(shí)到，高度個(gè)性化的車型往往面臨著銷量上的挑戰(zhàn)。

盡管如此，哪吒S獵裝版作為目前市場(chǎng)上空白的增程式獵裝車型，其8月底上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然值得期待。

它不僅為追求個(gè)性的消費(fèi)者提供了新的選擇，也為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。