唯品會的第一季度財報已經(jīng)公布，遠超華爾街諸多分析師的預期，財報顯示，今年一季度唯品會實現(xiàn)營收159.5億元，同比增長31.1%；歸屬于股東的凈利潤達到5.519億元，同比增長16.3%。 在如此業(yè)績下的唯品會也有了傲嬌的資本，以前唯品會只是唯品會，一家專門做特賣的網(wǎng)站，而現(xiàn)在唯品會的業(yè)務開始多方位拓展。唯品會首席財務官楊東皓宣布，唯品會將分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務和重組物流業(yè)務。 去年9月份，唯品會全資收購了第三方支付企業(yè)浙江貝付，并納入唯品會旗下，唯品會的消費信貸領域也由此開始布局。今年1月份，唯品會還進行了浙江貝付的工商變更，正式改名：浙江唯品會支付有限公司，唯品會的第三方支付牌總算是神形合一了。 此次唯品會宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務、重組物流業(yè)務，是希望打造新的增長引擎，未來，唯品會會形成電商、物流和金融三大板塊組成的戰(zhàn)略矩陣。 唯品會覬覦互聯(lián)網(wǎng)金融領域由來已久，其實站在唯品會的立場來考慮，長期依附微信支付和支付寶支付都會讓唯品會變得被動，不如打造屬于唯品會的唯品支付，只是目前在第三方支付領域，有微信和支付寶兩大攔路虎，恐怕唯品支付難以施展拳腳，強行關(guān)閉微信、支付寶通道，恐又引起消費者的反情緒，唯品會的互聯(lián)網(wǎng)金融之路任重而道遠。 再說說唯品會重組物流業(yè)務，唯品會屬于自建物流，重組物流，一方面能夠給唯品會帶來利好，比如京東的自建物流已經(jīng)成了其電商業(yè)務之外的首選業(yè)務。一方面唯品會的自建物流背后還存在諸多問題，重組也有利于其物流業(yè)務迅速提升，不過物流方面，顯然以菜鳥聯(lián)盟和京東自建物流實力最為雄厚，它們能坐視唯品會自建物流的壯大嗎？ 不過唯品會選擇的這兩條路都處于被夾擊的狀態(tài)，想要形成電商、金融、物流三大板塊的愿望難上加難！