25萬美元（近180萬元）一張門票，去往海底4000米參觀泰坦尼克號殘骸。

又一場億萬富翁的探險引發眾人關注，知乎熱榜直沖第一。

這兩天，他們乘坐的小型潛水艇突然失聯，而潛艇內氧氣現在已不足30小時。（潛艇只能提供96小時的空氣保障）

目前美國和加拿大相關部門已展開史上最深的深海救援行動。

不少網友祈禱嘆息之余，也有人扒出背后的公司：完全是在用一種兒戲的態度去對待這個工程。

比如整個潛艇是用一個游戲手柄來操控的？！！

不過現在有了最新進展，搜救人員用水下聲納探測到了砰砰的撞擊聲。而且撞擊十分規律，每隔30分鐘一次，懷疑可能這是潛艇人員的求救信號。

25萬美元一張門票

當地時間18日，這艘名為泰坦的5人潛水艇，在下降1小時45分鐘之后失聯，最后一次發現是在3800米深處。

隨后美國和加拿大的相關部門開始展開搜索，但由于位置偏遠，以及天氣情況、夜間光線等不確定因素，導致搜救十分困難。

目前他們只能通過水面以及水下聲納搜索。而且由于潛水艇設計只能提供96小時的生命保障，留給他們救援的時間已經不多了。

從曝光的乘客來看，他們個個都來頭不小。

Hamish Harding，英國億萬富翁，曾環游過南北極、前往馬里亞納海溝最深處，去年參加了藍色起源載人太空飛行任務。

Shahzada Dawood父子，巴基斯坦最富有家族之一。

以及多次參與泰坦尼克考古和探險的專家Paul-Henri Nargeolet，潛水艇所屬公司海洋之門CEOStockton Rush。

海洋之門，類似于藍色起源、SpaceX降低成本的方式，致力于為大眾提供更便宜、更容易的深海探索。從官網看到，這次屬于是泰坦號的第三次探險（此前分別是2021年和2022年，均成功返回）。

海洋之門原本計劃一年一次，以記錄泰坦尼克號以及腐爛程度，并對此進行科學技術調查。整個行程包括10天，海上8天。此次每位乘客為航程支付了25萬美元。

除了泰坦號之外，他們還有兩個類型的5人潛水器：Antipodes以及Cyclops 1潛水器，最大深度分別為305米和500米，同樣用于商業項目、科學研究和探索。

不過他們的野心，是要計劃開發最大深度為6000米，20000英尺的潛水艇。早在2019年他們就已經公開表示過，2020年初就在開發和制造。

但現在突發事件的發生，讓人不得不質疑這家公司的工程技術能力。

用羅技游戲手柄操控

有網友扒出了去年的采訪視頻，直言：這艘潛水艇的創建者非常不認真！

視頻中船長先聲明，這個潛水艇沒有經過任何批準和認證，可能會造成身體損傷，隨后展示了如何用現成的組件去“拼湊”潛水艇。

比如在露營店買的燈、駕駛潛水艇的羅技手柄。那個手柄還是2010年推出的羅技F710無線游戲手柄，售價約為40美元。

此外這篇報道還指出，潛水艇的門是用螺栓關閉的，因此即便它能浮出水面，如果沒有船員的幫助，乘客將無法逃生。

而且也沒有車載導航系統。整個像小貨車一樣大小的艙體內只有一個按鈕。

官網介紹稱，泰坦號最大的創新是有一個實時船體健康檢測系統，可以分析隨著潛水器下潛更深而變化的壓力對船舶的影響。

另外一個引起大量關注的細節，是該公司在出征前透露，這次行動的通信是由馬斯克的Starlink提供。

引起不少網友懷疑，難道事故跟星鏈有關？

這家公司與Starlink的合作確有此事，但雙方都沒有透露衛星互聯網服務是否用于潛艇本身的導航。

從技術角度看，潛艇接入互聯網還在研究早期階段，并不容易做到，特別是對于Starlink的高頻率信號來說，更加困難。

目前救援行動仍在進行。

參考鏈接：

[1]https://twitter.com/OceanGateExped/status/1669034601983926277

[2]https://gizmodo.com/titanic-sub-missing-everything-we-know-1850555606

[3]https://futurism.com/titanic-submarine-missing-janky

[4]https://oceangate.com/our-subs/titan-submersible.html