宿命還是巧合?泰坦尼克號(hào)遇難者后裔丈夫在失蹤觀光潛艇上
6月22日消息,失蹤的泰坦尼克號(hào)觀光潛艇氧氣已所剩無(wú)所,今晚7時(shí)左右就將耗盡,但至今仍沒(méi)有它的好消息傳來(lái),據(jù)悉,該潛艇在失蹤時(shí)預(yù)計(jì)深度在12500英尺(3810米),救援難度前所未有。
讓人驚詫的是,據(jù)《紐約郵報(bào)》6月21日?qǐng)?bào)道,“泰坦”是美國(guó)海底勘探公司海洋之門為旅游觀光所設(shè)計(jì)的,其CEO斯托克頓·拉什也在失蹤的“泰坦”上,不知是宿命還是巧合,斯托克頓的妻子溫迪,正是1912年“泰坦尼克號(hào)”出事時(shí)一對(duì)富豪夫婦的后裔(玄孫女)。
據(jù)報(bào)道,一份檔案記錄顯示,梅西百貨公司聯(lián)合創(chuàng)始人伊薩多和艾達(dá)·斯特勞斯在“泰坦尼克號(hào)”上遇難,他們是“泰坦尼克號(hào)”航行中最富有的人之一。
那么失蹤的五人還有生還的可能嗎?專業(yè)人士介紹稱,失蹤的泰坦號(hào)(TITAN)載人深潛器不是完整的鈦合金耐壓殼,而是5英寸(12.7厘米)厚的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料卷制的圓柱形耐壓殼,并用前后兩個(gè)鈦半球蓋子封閉。
此外,潛艇里面沒(méi)有座椅,五名乘員只能席地而坐,“操作面版”是個(gè)羅技的游戲機(jī)無(wú)線手柄,艙門是用17個(gè)螺栓從外面封死的,即使上浮成功,如果無(wú)人從外面開(kāi)艙,里面的人也會(huì)最終困死。
這艘潛艇從2018年開(kāi)始海試,2021年開(kāi)始首航,去年它進(jìn)行了10次下潛,更讓人無(wú)語(yǔ)的是,當(dāng)初這家公司的潛艇專家對(duì)該CEO表示,這個(gè)深潛器安全性上可能不夠,要做更多測(cè)試。
但CEO沒(méi)有聽(tīng)取意見(jiàn),反而解雇了專家,同時(shí)深潛器制造商也表示,該潛艇最大下潛深度1300米左右,可CEO堅(jiān)持把它當(dāng)4000米用。
2018年,美國(guó)海洋技術(shù)協(xié)會(huì)的工程師和科學(xué)家們給經(jīng)營(yíng)泰坦尼克號(hào)探秘游的OceanGate(海門)探險(xiǎn)公司的CEO兼創(chuàng)始人斯托克頓(Stockton Rush)寫了一封誠(chéng)懇的警告信,勸告該公司:
作為一家初創(chuàng)企業(yè),你們會(huì)強(qiáng)調(diào)盡可能地提高效率,但是你們完全缺乏安全意識(shí),造成的災(zāi)難,會(huì)毀掉載人水下航行器(MUV)行業(yè)的良好名譽(yù)。
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