北京時(shí)間2023年7月12日9時(shí)00分，由藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司自主研制的朱雀二號(hào)遙二液氧甲烷運(yùn)載火箭（代號(hào) “ZQ-2 Y2”）在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，火箭進(jìn)入預(yù)定軌道飛行，試驗(yàn)任務(wù)取得圓滿成功。

自此，朱雀二號(hào)也成為全球首款成功入軌飛行的液氧甲烷火箭，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭在新型低成本液體推進(jìn)劑應(yīng)用方面取得突破。 ​

據(jù)了解，朱雀二號(hào)遙二運(yùn)載火箭為兩級(jí)低溫液體運(yùn)載火箭，箭體直徑為3.35米，火箭總長49.5米，起飛質(zhì)量219噸，起飛推力268噸。

火箭一級(jí)采用4臺(tái)“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)；火箭二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用單臺(tái)“天鵲”80噸液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)和“天鵲”10噸級(jí)游動(dòng)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，主機(jī)構(gòu)型與一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)相同。

火箭級(jí)間分離采用冷分離方式，整流罩分離采用旋拋分離方式。

此次任務(wù)是朱雀二號(hào)運(yùn)載火箭第2次飛行，也是首飛失利后的復(fù)飛，主要考核運(yùn)載火箭測試發(fā)射和飛行全過程方案的正確性、合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，為后續(xù)火箭正式商業(yè)飛行奠定基礎(chǔ)。

朱雀二號(hào)此前曾在2022年12月14日16:30進(jìn)行了第1次飛行，但是在二級(jí)主機(jī)關(guān)機(jī)后游機(jī)異常關(guān)機(jī)，發(fā)射任務(wù)失利。

任務(wù)失利后通過分析發(fā)現(xiàn)，二級(jí)游機(jī)異常關(guān)機(jī)故障定位于游機(jī)氧輸送管與氧泵低壓殼體連接部位剛度不匹配，低壓殼體存在強(qiáng)度裕度不足，在主機(jī)關(guān)機(jī)水擊作用下氧泵低壓殼體破裂，引發(fā)游機(jī)異常關(guān)機(jī)故障。

針對故障原因和機(jī)理，藍(lán)箭航天采取了多項(xiàng)改進(jìn)措施提高結(jié)構(gòu)安全系數(shù)、減小水擊影響，改進(jìn)措施經(jīng)過仿真分析計(jì)算和地面試車考核驗(yàn)證有效，能夠滿足飛行要求，在今年3月通過歸零評(píng)審。