快科技12月14日，很多人對車機(jī)系統(tǒng)并沒有太大的要求，哪怕是做得很一般，只要支持CarPlay就能打高分，不過并非所有車企都支持使用CarPlay，哪怕是美國品牌。

今年早些時(shí)候，通用汽車宣布計(jì)劃在未來的電動(dòng)車型上逐漸淘汰蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto，轉(zhuǎn)而使用與谷歌聯(lián)合開發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)。

據(jù)了解，通用計(jì)劃采用的信息娛樂系統(tǒng)將集成谷歌應(yīng)用程序，包括谷歌地圖（Google Maps）和用于語音指令的谷歌助手（Google Assistant），而不是第三方導(dǎo)航系統(tǒng)。

消息發(fā)布后，引發(fā)了很多iPhone用戶的不滿，那么為何通用要作此決定呢？近日，官方進(jìn)行了回應(yīng)。

通用信息娛樂產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，通用非常重視駕駛員的安全，CarPlay和Android Auto可能會出現(xiàn)連接不良、響應(yīng)速度慢、兼容性問題和連接問題，這些問題會導(dǎo)致駕駛員因?yàn)樾枰僮髦悄苁謾C(jī)而出現(xiàn)分心駕駛的情況。

負(fù)責(zé)人還稱，如果使用不依賴CarPlay等服務(wù)的內(nèi)置系統(tǒng)，駕駛員使用手機(jī)的可能性就會降低，從而提高行車安全。

不過需要指出的是，通用沒有任何數(shù)據(jù)可以證明內(nèi)置信息娛樂系統(tǒng)比CarPlay造成分心的可能性更低，該公司也沒有做過任何測試。

海外媒體分析稱，之所以要取消CarPlay，是因?yàn)樘O果手伸得太長了。

去年的WWDC大會上，蘋果公布了新一代CarPlay，將不再滿足于只控制娛樂大屏，據(jù)描述，搭載了新一代CarPlay后，汽車儀表盤、溫度控制和信息娛樂單元將可以統(tǒng)一集成，以后車?yán)锏钠聊弧x表盤可以被蘋果重新調(diào)教一遍。

要滿足這些功能，可不是像初代那樣投個(gè)屏就解決了，它需要車企開放更多接口，還需要把車子各種實(shí)時(shí)信息傳到用戶的iPhone，這些信息又會被分析并集成到蘋果自己的軟件中，最后再傳回車載屏幕。

這些東西即便不是車企的“靈魂”，但也是內(nèi)心深處的東西，就這樣被蘋果明目張膽地參觀，有實(shí)力的車企自然不愿意。

于是像路虎、捷豹、奔馳、寶馬都表示要“觀望”，甚至根本沒有一家車企主動(dòng)站出來表態(tài)要全力擁抱新CarPlay，通用這次起了個(gè)頭，想必隨后會有其他車企參與進(jìn)來吧。