摩托羅拉注定成為聯想過不去的一個坎，隨著靈魂人物的陸續離職，摩托羅拉已經變成一個空有品牌的企業，而摩托羅拉的擁有者聯想更是走在刀刃上。在花費29億美元收購摩托羅拉后，聯想移動業務和市場份額不斷下滑，并沒有收到預期效果。而摩托羅拉的空殼化對本就困難的聯想移動來說無疑是雪上加霜。 日前，有消息稱，摩托羅拉首席設計師、設計部的靈魂人物Jim Wicks將于下月離開工作了12年的摩托羅拉，Jim Wicks參與設計了多款摩托羅拉移動經典機型，包括Moto G、DROID和2003款經典RAZR翻蓋機型，以及包括RAZR、DROID、Moto G和Moto 360智能手表在內的很多優秀產品。不過，Jim Wicks的離職是個人意愿。 除了Jim Wicks，在聯想于今年3月對摩托羅拉展開重組后，原摩托羅拉總裁兼CEO Rick Osterloh也宣布離職，加入了老東家谷歌，負責新的硬件部門。 兩位高管的出走加上摩托羅拉眼下的處境，不禁讓人猜想摩托羅拉的遺產或許只剩下它的品牌了，雖然摩托羅拉最近發布的Moto Z顯示出該公司仍有勇氣嘗試新的、大膽的設計，但顯然效果不佳。 這其中，受損最大的莫過于接盤者聯想。摩托羅拉的輝煌從2016年起開始下滑，從2011年的拆分到被谷歌收購，再到被聯想收購，起起落落。 然而，在聯想收購后，雙方并沒有促進業務增長，反而成了彼此拖累。摩托羅拉的手機業務并沒有得到重振，而聯想2015-2016財年二季度共虧損7.14億美元，這是聯想六年來首次遭遇季度虧損。 不過，這也不能全怪摩托羅拉，業內人士分析認為，聯想業務的衰落也是因為渠道受阻。長期以來，聯想的手機業務都一欄運營商，但隨著2014年運營商大幅下調后，其運營商渠道銷量也迅速下滑。 雖然聯想的手機業務一直處在一種半死不活的狀態，但聯想顯然沒有要放棄的意思，本月。聯想就推出了其多款新品，其中包括由谷歌Tango技術支持的智能手機和摩托羅拉新一代模塊式手機。 不過，這一場翻身仗，聯想不會打的太輕松，國內智能手機市場的競爭已經進入白熱化階段是眾所周知的事，想要在“紅海”中突圍，聯想的勝算可以說是微乎其微，摩托羅拉人才的流失對于聯想更是雪上加霜。