自去年在線旅游網(wǎng)站機票搭售一事被曝光后，包括攜程、去哪兒、同程、藝龍等在內(nèi)的平臺均取消了捆綁行為，但與此同時，退票難的問題又出現(xiàn)了，這一次中招的是飛豬。 據(jù)微博網(wǎng)友@coco立志要減肥爆料，自己在飛豬上定了機票，出票時發(fā)現(xiàn)重復(fù)買了返程，于是立即打電話給客服，客服竟表示不能退，而此時距離訂票才過去不到5分鐘時間。 再三詢問后客服才讓步稱，可以退機場稅，但是要在結(jié)束行程之后再打電話進(jìn)行退款操作。 無獨有偶，幾個月小金也遭遇了類似情況。據(jù)悉，去年年底小金曾以900元的價格購買了從杭州去香港的單程機票，但不久后由于忘記此事，重新購買了同一時段同一班次的航班，也就是說，在該航班上，她有兩個座位。 發(fā)現(xiàn)問題后，小金想要退掉其中一張票，但飛豬和航空公司卻表示，在起飛前退票需要賠付1000元的手續(xù)費。隨后，小金在聯(lián)系飛豬客服時得到的答復(fù)是，只要用戶提交信息，代理商就會安排出票，有關(guān)問題系統(tǒng)無法跟蹤識別，出票后的退改簽操作要以航空公司規(guī)定為準(zhǔn)。而航空公司則表示，由于機票在第三方代理平臺購買，條款要以代理平臺為準(zhǔn)。 總之，雙方都將鍋甩給了對方，來來回回踢皮球，而小金在反復(fù)咨詢中并沒有得到滿意答復(fù)。 對此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，同一趟航班、同一個航空公司，在用戶買了一張票后就會有數(shù)據(jù)，應(yīng)該攔截二次購買行為，這是飛豬的責(zé)任。 不過，飛豬方面解釋稱，對于國際及地區(qū)航班，大都以旅客姓名作為購票依據(jù)，有的旅客為了舒適會購買兩張票，故而沒有攔截。 好吧，也說得過去，但回到最初的案例，網(wǎng)友@coco立志要減肥已經(jīng)明確表示自己重復(fù)購買了一張票，并且在訂票完成后幾分鐘內(nèi)立即確認(rèn)要退票，平臺方卻一直不愿采取退票措施，這不僅讓消費者損失財產(chǎn)，還浪費了座位資源，可謂損人不利己了。 其實在在線旅游這個投訴“重災(zāi)區(qū)”，飛豬承擔(dān)著相當(dāng)大的投訴比重，據(jù)中國電子商務(wù)投訴與維權(quán)公共服務(wù)平臺顯示，在2017年上半年，飛豬的用戶投訴率高達(dá)19.3%，僅次于去哪兒網(wǎng)，成為第二大消費者熱點投訴的平臺。 眼看著一年一度的3·15國際消費者權(quán)益日就要到了，飛豬卻是一副硬著頭皮往槍口上撞的樣子。除了上述網(wǎng)友提到的退票難問題外，飛豬上一直存在的利用大數(shù)據(jù)“殺熟”、篡改用戶訂單等情況也被相繼曝光，不知道這一次，飛豬是否能飛到央視3·15晚會舞臺上？