“不要回答！不要回答！不要回答”。

當看到特斯拉銷售在朋友圈，在私信中極力勸你下訂時，這是我們的建議。

不妨再等等。

Model3/Y年輕時尚有科技感固然好，但更好的馬上就要來了。

多方面消息指向一個事實：新款Model 3量產上市在即，而且中國用戶能率先體驗到。

爆料顯示，更好的配置、更強的智能駕駛、更好的體驗，新3相比舊款，有了巨大提升。

而且性價比可能更誘人。

今天的推送，是韭菜自救特輯。

最新動向

新Model 3中國上海工廠率先量產，最新的證據是——

特斯拉上海工廠2月底即將停止部分生產，對產線進行升級改造。

消息是彭博社爆料的，報道中援引“內部人士”的話，確認了改造產線的目的就是為新款Model 3生產做準備。另外本周末開始，上海工廠部分員工放假等待升級結束。

而新版Model 3即將在中國市場率先投放，時間可能是今年下半年。

這與不久前流出的上海工廠內部文件呼應上了。

這份內部文件，從其中措辭推測，可能是產線變更后的質檢崗操作說明，可以看到新的Model 3/Y，在智能駕駛傳感器方案上發生了明顯變化。

而當時官方并沒有出來否認辟謠，這也更讓大家深信不疑。

此外，更加直接的證據是，很多網友拍攝到了特斯拉的偽裝車諜照。

身形尺寸，不是Model Y，也不是尺寸更小的“16萬特斯拉”。

一切線索，都指向了一條：新的Model 3的確快要來了，中國用戶率先體驗。

新Model 3新在哪？

與眾不同的是，特斯拉之前的測試車，幾乎很少有遮擋偽裝。Meodel Y上市之前就公布了設計，試裝車也是大大方方在路上跑。

而這次被目擊到的新款車型，在車頭和車尾都遮蓋了偽裝。

這可能意味著，新款Model 3，可能在外觀設計上做出了一些改變，而不是簡單的中期小改款。

新款Model 3，還有一個獨特的代號“Project Highland”，高地項目。

可能是特斯拉在去年面臨中國自主車企的強大壓力后，希望借新款Model 3重新占領新能源高地吧（手動狗頭），不過豐田表示，我怎么躺著也中槍了~

動力系統上有更新，最大的可能是之前率先應用到海外生產的Model Y上的新結構電池——4680，以及鑲嵌式底盤工藝即將上車Model 3.

此外內飾上，很有可能也提供方形的yoke方向盤。

車載電腦，基本確定會換裝搭載AMD銳龍處理器的版本。在娛樂系統上更加開放，接入STEAM平臺，理論上能暢玩50000多款游戲。

AMD處理器帶來的，當然還有更強的AI處理能力，理論上有更好的語音交互能力。但特斯拉似乎從沒針對中文交互優化過，這導致國產特斯拉車型的交互能力一直很差。新款不知道會不會升級。

另外，重點是國外有黑客不知從哪搞到了新款HW4.0平臺實物，并進行了拆解，透露了更多新車型在自動駕駛上的信息。

CPU核心從12個增加到20個（5個集群，每個4個核心），最大頻率為2.35GHz，1.37GHz TRIP核心數量從2個增加到3個，最大頻率為2.2GHz。

而且處理器Soc做了冗余，無論CPU還是GPU都有兩個。

最重要的是，計算平臺的數據輸入接口有了變化，明顯能看到12個視頻數據接口，也就是最多支持12路攝像頭的智能駕駛方案。

板卡接口上明確標出攝像頭接口，除了已經熟悉的前視、環視攝像頭，還有用作系統冗余的，也有安裝在前后保險杠上用作補盲的。

另外，還有一個接口表明“Phoenix radar”，毫米波雷達被馬斯克“請回來”實錘。而且據說這是一個4D毫米波雷達的接口。

這說明，特斯拉激進的純視覺自動駕駛方案在跌跌撞撞幾年后，基本回歸到現在主流的傳感器配置，12個攝像頭、1個毫米波雷達。

當然這對用戶來說是一件好事，至少硬件上限提高。即使不購買FSD，標配的輔助駕駛能力也會相應比現款提升不少。

而高階的AP或FSD，安全冗余也更有保障，特斯拉強大的AI能力，其實有了更大的空間來發揮。

總結一下即將在中國率先上市的新款Model 3：

新的外觀內飾設計，4680電池加嵌入式底盤，新車載電腦和交互體驗，以及最新的自動駕駛硬件方案

對于中國用戶來說，新Model 3帶來的是更豐富的交互體驗，更長的續航，以及更強的Autopilot。

所以基于現有信息，結論是：新款Model 3，有巨大提升。

另外，從特斯拉業績下滑，以及面臨比亞迪巨大的競爭壓力來看，新M3在價格上，大概率會放棄“高高在上”的姿態。與老款持平很有可能，當然也不排除更大驚喜。

買Model 3的不妨讓子彈飛一會，不然可能就真成“韭菜的自我修養了”。

因為馬斯克早就預警了，新款特斯拉的配置能力，老款車主根本沒法升級。