前段時間特斯拉降價Model 3的消息引發熱議，被一些剛買過這款車的車主稱為割韭菜，然而降價也確實帶動了特斯拉的訂單量，只是特斯拉要想達到之前每年增長50%的目標，價格還得繼續降。

金融機構伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi在最新報告中給了特斯拉“跑輸大盤“的評級，他看衰的原因跟特斯拉的價格有關。

據他所說，對該公司來說最重要的問題是其下一代低成本汽車平臺的狀況。

雖然市場對該公司產品的發布并不抱任何期望，但關于定價、供應、尤其是時機的詳細信息是最重要的。

伯恩斯坦認為，特斯拉無法在2025年之前大批量交付這樣的車型，而且如果不進一步降低現有車型的價格，特斯拉將很難實現50%的銷量增長。

2023年剛開年，特斯拉宣布國產Model 3/Y猛降，只要22.99萬元起，這一策略也帶來了大量訂單，馬斯克表示1月份看到有史以來最強的開年訂單量，訂單量是的產能兩倍。