2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3傷。據媒體報道，該起事故的鑒定結果已經出爐。潮州警方選定的第三方鑒定機構表示不會公布鑒定結果。近日，有網友在網上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR數據。

博主“小特叔叔”通過EDR數據解讀稱，事故發生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。

EDR報告顯示這是臺里程數大概2萬左右的 Model Y，事故發生時主駕駛有系安全帶。

撞擊前5秒車速為164km/h，隨后方向盤的角度有25度的變化，Stability Control Enganged 表示車身穩定系統有介入工作，車速稍有降低，到了159km/h。方向盤穩定后，速度又稍有上升，撞擊時車速163km/h。

據知情人透露，網上爆出的這份紙質版EDR數據報告中的VIN碼(車輛識別碼)與潮州特斯拉事故肇事車輛一致。

根據工信部新修訂的《機動車運行安全技術條件》，從2022年1月1日起，出廠新車需安裝EDR系統(汽車事件數據記錄系統)，否則將不允許上市銷售。

國標要求之下，EDR系統記錄了交通事故碰撞前和碰撞過程中駕駛員操作行為及車輛行駛狀態，可精準用于交通安全事故原因分析以及評估車輛安全系統是否正常，具有準確性、科學性與客觀性，可以協助警方和三方機構還原客觀事實。