快科技5月14日消息，馬自達官方已確認，新一代CX-5將為搭載混動系統，而非純燃油車型。

從目前官方發布的為數不多的信息來看，將推出的第三代馬自達CX-5將會采用重新開發的混動平臺打造，但官方并沒表達這是一款HEV還是一款PHEV。

需要說明的是，目前馬自達和豐田共享一些動力總成，CX-50車型還搭載了和榮放相同的輕混系統，所以推測新一代CX-5也將此用上豐田混動系統，不過PHEV是大勢所趨，因此并不排除新車會采用插電混動系統。

雖然在中國市場賣得很一般，但在北美這款車相當吃香，2023年馬自達狂賣15.38萬輛，月均超1萬臺，這款車也成為了馬自達在北美賣的最好的一款產品，有意思的是，當2022年CX-50出現時，還有人認為它將取代CX-5，但如今看來，二者處于共存狀態。

除了全新一代CX-5，馬自達在不同地區針對不同車型實施了不同的措施，如在日本市場直接停產了馬自達6，至于什么時候推出繼任者，繼任者采用何種驅動形式，目前一切未知。

今年4月，馬自達全新CX-80在歐洲發布，搭載了直六后驅和插電混動兩種動力形式；今年馬自達CX-9將正式停產，而后該公司專注于新能源車的研發投入，預計在2027年推出首個純電平臺，而后發布更多電動車。

在中國市場，馬自達基于長安深藍SL03打造了一臺EZ-6，其被視為馬自達6的繼任者，擁有純電和增程雙動力，并采取了后驅形式，有望于今年下半年上市。