快科技8月13日消息，據報道，曾經紅火的平行進口車行業，如今隨著國產高端新能源崛起，和消費需求下降，也開始逐步落寞。

行業數據顯示，近幾年的平行進口銷量從2019年的15.46萬輛，下降至2023年的3.93萬輛，暴跌超過7成，這也致使國內最大的平行進口車集散中心——天津港，承擔著更大的經營壓力。

報道稱，在天津保稅區太平洋國際汽車城二樓，所有的商家均已撤出，甚至連餐廳都已關閉。

有天津港商家介紹，隨著平行進口車生意的衰退，她好多同行也已換行，有賣房、賣保險的，也有去開飯店了。

她一個朋友是做批發生意的，但7月份卻只批發出了一臺車；還有商家為了把車賣出去，去年一臺車他們從290萬的標價，降至了220萬，但依然賣不動。

她的公司也有類似情況，又一批40多輛的積壓庫存車，今年8月份剛賣完，幾乎均是虧本賣出，最后一輛車虧了21萬，但放手里只會越虧越多。

不過，她也強調，前幾年生意好的時候，她們利潤高，有朋友賣輛車能在東北買套房，但現在利潤微博，她公司只能保持整體盈利，不然也堅持不下來。

對于平行進口車的行業現狀，乘聯會秘書長崔東樹表示，不只是平行進口車，現在整個進口車行業都處于劇烈萎縮狀態，“主要原因就是需求不旺盛，消費降級。”

此外，國產高端新能源的強勢崛起，也讓國人購車消費觀念發生改變，價格更實惠、功能更多、駕乘體驗更好，也讓不少人選車時，不再單純的用貴車充當門面，而是選擇對的車，追求舒適。