2023款上汽大眾ID.3已于上個月上市，依舊是兩款車型，售價14.9888-18.5288萬元，由于是年度改款，外觀內飾配置基本上變化不大，所以并未引起太大關注。

近日，有博主@42號車庫 突然發現，相比于2022款ID.3，新車的電池竟然悄悄“縮水”，但價格并未因此而減少。

對比看，老款ID.3配備的是57.3千瓦時三元鋰電池組，能量密度170瓦時/千克，而新款則變成了52.8千瓦時，能量密度為155瓦時/千克。

那么也就是說，新車的電池容量少了4.5千瓦時，按照如今鋰電池一度電1500元的價格算，那么也就相當于節省了6700多元。

耐人尋味的是，目前上汽大眾小程序上的配置表顯示，2023款ID.3續航里程還是CLTC450km，但沒標注電池容量，如果是數據沒錯，也就是大眾通過某種手段，優化了電車的續航。

消息曝光后，引起了網友的強烈關注，有人吐槽稱：這很大眾；傳統車企一發力，電池容量先砍一刀。

作為大眾ID純電系列的首款車型，ID.3定位于兩廂轎車，于2020年就已在歐洲發售，而直到去年11月，才正式登陸中國市場，其長寬高分別為4261/1778/1568mm，得益于MEB純電平臺優勢，它的軸距達到了2765mm，空間表現良好。

新車全系后輪驅動，搭載最大功率170馬力電機，峰值扭矩310牛·米，功率比歐洲車型稍弱，但驅動這樣一臺小車也綽綽有余了。